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在屏南機場等待是一件很痛苦的事& v1 Y- B7 Z& s7 _3 S
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
8 ~: d0 [' A% W+ h4 m+ M因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
9 e8 U0 O! ]4 ^( k: L" ?, Q有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
" K& v0 U& U4 E( Q我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵+ s6 @, `2 J4 k/ a5 q$ h
當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來2 {, Z) _. A9 s
正當我們笑成一團時
$ e4 m7 J) G- ?$ Q遠處傳來陣陣高音的引擎聲
2 z3 Z/ Z5 g( J# J, ~) G我們問機長, W* P5 a. a1 v
怎麼那麼吵阿
: j! @% ^) \0 I他看一下說
- X8 ?8 \5 b' c5 {7 a) }沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛$ `. j0 K% x- O! f- T9 B1 G
我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104
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`4 z$ p7 T: m' J' o# g# S5 s" m果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉8 b$ }7 X. l+ X
他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點+ Y! t9 g+ I9 D* {6 e
在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音 : x4 h: [4 v8 U/ f2 i
C119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全. r1 i; L5 P) q/ B1 s
只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點3 L( w8 A7 Z+ U7 M$ g8 N
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過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點. C# W( D! z. i7 Z6 P y N
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來6 x4 a7 _6 g3 q+ u& T I
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又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點1 H# G c$ L3 S& f G
這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音
! A3 j6 \& ~5 {, b% ^! J因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢
7 m- p- l8 l8 e) M$ }0 y1 x叫F104再回去, k& V7 r8 Q/ V! k9 l) x
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可是/ M* p4 q1 z6 D( j+ `8 I- j: u
此時飛機前座艙蓋突然掀起 8 p4 ]' \ e& _" J) l6 z
那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼$ h8 `% E: U. E; _
然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位+ N4 u+ h' y3 c. L9 |( h) v' M
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句) h; J+ T4 ~9 ]: R% x. i5 M# z
""該死 要出事了""""
$ x h/ T$ d j. l+ J% m此時的我們更緊盯那架F104了4 X% w! m/ m3 f- F, X3 f4 Q
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8 b4 b" U, w2 \, T就看到F104在跑道頭軍用推力全開 3 |. x4 V8 y8 q# o3 a' K
F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼
. z/ S% j, W% k( l" }' Q後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄% W) N; N# r- |* {) C ~
鬆煞車 F104衝刺了出去
) T3 y* d% A! l R0 F$ X剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺 w- H+ [9 @* C& n/ g2 |
然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去, a8 H; { R; w& T* R
就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦# ^& D& V9 m3 p2 _6 b; | R' V- J' H
接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態
, T" {$ d* H( ^) q此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
- h. F7 l$ V5 e' ~7 W$ c但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現
% ?& @2 ~3 k+ T2 ?6 |4 IC119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射" A1 Q$ }. Q$ |- J; Z [; l" m6 ?
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只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來
9 Z2 Z3 U$ t2 d- t飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來
* ?0 q! M* w! r% A0 U接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落/ n# O; F) y U Z6 z
墬落後 一團大火球瞬間爆起
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9 I" a1 {, }' K; F2 j. |( Y# v" i事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎
4 K- v" J3 o* _! h+ x& N5 J後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
3 g+ z: Z2 ? }4 y前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂1 n5 T( ?- B& `2 F/ ?
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5 X+ J$ |8 w0 ~原來飛機在跑道頭試車點試車時 . L9 K/ k! \/ ^9 O/ Q$ P+ l% b
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
: B' K% C, f. Y' K6 \要F104再滑回去維修檢查8 T6 z" k8 c& x0 `
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
9 X/ a" f5 A. |- H" C! F才會造成這次的失事意外. G) l1 L- E! T5 o& `
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事後我問C119機長 為什麼要讀秒
5 f6 R B# y% T1 B/ j4 G5 X他解釋給我聽說
7 g$ s9 T! V+ y, b& }! n7 h* Y一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會! a6 ~: Y$ N a# C! S
一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃4 w. Y# [/ k) N v
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射
9 k/ G' S3 X# }+ `: H5 e1 U3 D畢竟保全飛行員比保全飛機重要6 H5 L! T# X3 K7 i* |
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄( P5 r3 ]$ _: ]/ z* U
+ z! Z1 g. L' S8 o/ w4 V" g[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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