不否认合资是提高自身水平的捷径.
& e7 B5 b4 d( w: k可是,合资那么多年了,那些合资的厂家中,有哪一家能离开合资方自行发展的?没有!- o9 R: S L4 e& s( t5 {( @; ^
这一点,大陆的同行要向台湾学习,他们引进的是日本技术,可自己拥有东南汽车等独立的品牌....0 y$ A" C+ [5 U# P J( R0 P3 Q
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引进合资的目的是提高中国整体汽车业的水平,可这20年下来,除了提高了某些厂子的实力之外,对国家汽车业水平的贡献有多大??
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: n+ x, C* ^; q9 f2 ?% B# c北汽算是最早的引进外资进行合作生产的汽车厂家,可除了老北京212系列和现在的"勇士"...还剩下些啥,美国的切诺基,韩国的现代,还想要德国的奔驰....简直是依靠外国靠上瘾了,没有一点独自发展的影子....
! w; F( i2 B b/ ]( [5 U A上海通用,也生产了不少车型,即使再加上自己所谓"自主搞的"新车,可离开美国人,还能有啥?# s4 \; g2 G2 a1 c; t* ]
广州本田,没有了日本人提供的雅搁/奥德赛/飞度技术,更是一分钱不值...
/ y M9 K- G" _2 K3 `一汽上海的大众车,更别说了,生产着德国人的旧车型,还乐得屁颠屁颠的...无语啊...3 n& c$ [& ~1 @
9 v \1 X2 C; b7 V. m+ Q这些就是合资20年的结果..... |