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[武器] 大陆出口的坦克。

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mango 發表於 2006-11-30 21:26:50 | 顯示全部樓層
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 樓主| 小兵 發表於 2006-12-1 16:17:37 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-11-30 21:26 發表
3 V$ t9 R  B* g( N- M' Y( h
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: K) ^7 Z/ w1 k嗬嗬!台湾屏?液晶屏的优势台湾还能保持几年?上广电与NEC,京东方与三星都已经建成液晶面板生产线,八代生产线&# ...

2 g# _0 Y6 n- b! w6 {5 u- @6 Y# h" i8 D
你别老拿未来的事情说事呀,你预计4年后超过人家,今天凭什么看不起人家?要都按计划进行,中国汽车也不至于50年后还这么落后!
: K: r4 ^  [! ^- Q( y- p$ F* S劳动力成本低和压榨是2码事!
& ?; i3 ?+ d" p& ^& M/ ~工资低是一方面,没有劳动保护、没有医疗保险、非法使用童工、违法强制加班......(这里面也有在大陆投资的台湾奸商的“功劳”),这就是大陆在管理水平低下的同时能保证低成本的原因之一,而欧美先进企业降低成本靠提高管理水平和劳动效率

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byronliao + 5 敘事有理,條理分明,我很贊同!!

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mango 發表於 2006-12-1 20:24:57 | 顯示全部樓層
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byronliao 發表於 2006-12-1 20:41:58 | 顯示全部樓層

回覆 #73 mango 的帖子

mango兄,誰說台灣沒有開發液晶技術?
$ ~! R/ s7 I! c0 M看了你偉大鴻景後,我實在沒力氣說你了
: G2 J7 i) q, X* e! ?) M台灣工研院聽過沒?台灣老早就擁有自己的專利(電漿束) . A" u( n+ _- E" G- S5 a. Q
小兵兄,博學多聞,除了感性以外、又夠理智,這就是我們喜歡他的地方7 u- @6 T, x, }* i

+ D7 i2 s" f/ t# Y; l7 x$ N2 z$ k. |3 |5 C
汽車工業怎么了?中?出口德國,奇瑞?動机出口美意。至少開始打入歐美市場。奇瑞為美國克萊斯勒代工。都?明中國汽車工業的水准的提升。至少現在在汽車工業上,已經超過原?的師傅俄?斯。6 s! o  W" }' \1 a9 Z
還有看您上面這段文字,您有沒有注意德國或歐美,對大陸汽車的評價?  u' ]/ t& a- \; h+ P# b
故障率高居不下(尤其中國自有品牌高達60﹪故障率) - b6 {# h8 a1 E) b2 N. Z. Q' U
加上中國用車人習慣不佳,每年有11萬件車禍,不安全的中國汽車成了最大隱憂!
9 y9 g% T3 V& o  x, a
9 [- Q4 \2 n; U2 y, M[ 本帖最後由 byronliao 於 2006-12-1 20:53 編輯 ]
mango 發表於 2006-12-1 20:57:23 | 顯示全部樓層
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 樓主| 小兵 發表於 2006-12-2 11:59:49 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-12-1 20:24 發表
& P+ ?$ R3 F% R' I+ w* l9 K1 p  H9 t6 K" Z) E7 o6 j
; P8 m3 J! h: Z/ v# }4 G8 [8 B
我说的是四年后八代屏的投产在技术上的飞跃。你懂不懂电子?不懂不要装懂。& H# Q' Q8 L/ ^* z4 t1 J4 X) b6 y. J
" C' E8 X- r' s/ Q8 |( N& p
现在世界上八代屏的生产线只有日本夏普才有,台湾根本& ...
; H3 |( E: u  i* d3 z: d
# C8 K! X' r  d& I  O9 z0 C
本人大学的专业是无线电通讯,不知道算不算懂电子?
* e6 M7 r. x* c* d7 I8 o# L, K中华出口德国的样车,网上有油箱盖盖不严的照片。
: D& [4 r8 \7 u4 D" }  Y( k& I奇瑞出口意大利发动机也是炒做成分大,不然你问他是怎么出口?对方是电汇还是开L/C?即期还是远期?开多长时间的远期?采用什么融资方式?
4 o  ^: u' q6 h* g  F, @如果这些都没有,只能说是个意向合同,先炒一番,到时候是否执行天知道!+ G0 j8 e6 w6 |, n5 Z
9 J9 w. i) z# m, h# T
超过俄罗斯?开玩笑吧?中国最新的大型军用卡车是俄罗斯的技术,中国几乎所有自主品牌的发动机大都是和奥地利AVL公司(AVL中国在北京三元桥佳程广场)“合作”的,说白了就是买技术,底盘大都是被马来西亚收购了的“莲花”调教的,离开外国的资料,自己剩什么?有多少是完全吸收掌握了的?6 Y$ c1 a) o+ Y) n
中国的机械制造水平离俄罗斯差很远,就是电子化程度高一点(核心技术还是外国的)
% |( N5 I$ x( ^  P* ?3 a( l% D1 f8 c
5 }  y  C, E+ G. \我们不能妄自菲薄,但也不能盲目自大,这样都不利于进步!! b0 x( c& c3 x% B

* f9 w% ]+ {7 f( P[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-2 12:07 編輯 ]
mango 發表於 2006-12-2 13:09:17 | 顯示全部樓層
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 樓主| 小兵 發表於 2006-12-4 13:03:01 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-12-2 13:09 發表; s% h& h8 S, Y) ]
+ H( R! ~" E  K- `
" P1 d' H* B: q6 e  k% p1 Z( s) |( i
我是学电子信息工程的,不知道算不算电子?好像你的专业离液晶面板比我的还远。6 B1 H: s- e# n) d

8 \, c' d6 Z, z; T" I& u不相信咱们可以见面互验学位证。不要说 ...
. ^, m' d9 D1 y! \' t4 M, w0 r
. u: U" x2 n, Z) r1 \" N
我从没说自己是液晶板业内人士,看来你也不是。
6 a" r  b# w5 |& i9 @
: n, q0 N5 e: b4 z至于说奇瑞发动机和AVL的关系,建议你看看奇瑞的网站,不然又要丢人了 ; B+ z7 i: [% g! g5 R; J
你说你熟悉中国汽车厂家,我不敢说,尽管我在汽车行业混饭吃
% Z2 x$ X8 k6 G3 w4 A7 m' O6 Y  z& b+ c2 {+ w2 ~
乌克兰的卡车技术和俄罗斯的技术又有什么本质区别?不都是苏联的?) S& `. y( g, g4 B
0 r2 C2 `0 ~0 P* P8 U
至于国际贸易,看来你是不懂,或者只做过一手交钱一手交货的小量边贸。象你说的多少万台发动机的出口,对买卖双方都是风险很大,一定是先签意向合同,分批执行的,时间拖那么长,汇率、利率都在变,风险很大,每次都要在交货期、付款方式、融资方式等方面修改,国内某大厂出口,金额比你说的大得多,现在1年多了,还没有执行。实际上奇瑞和FIAT签的是“合作备忘录”,这个是不是合同你自己想吧,而且说用于中国境内生产的FIAT汽车,所以,这个“奇瑞向FIAT提供发动机”的消息经某些别有用心的人的加工,就变成“奇瑞发动机出口意大利”了 3 [6 ~5 w) N# _( q4 B4 ?; J/ m
另外1,善于炒做的奇瑞前年发布的2007年出口美国25万辆的肥皂泡已经破灭,美国梦幻公司宣布代理奇瑞在美国销售的合同中止。所以,发动机的事,明年这个时候再看吧 5 p, ]8 Q- i$ @; O" ?
另外2,代工克莱斯勒的事也仅仅是“意向5 x, b" ~6 p; K
/ {5 m! E, o5 {0 K4 M2 o4 [! j
[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 13:28 編輯 ]
我是南方 發表於 2006-12-6 10:43:32 | 顯示全部樓層
对于大陆的的自主品牌汽车业$ {1 I1 b+ o7 `# C; R5 K$ |/ D
请不要嘲笑.- }" b  {# `! C5 s

0 g& n' {) x% u% \/ t我想,一个连炒作都不会的公司,受到的嘲笑会更多...
 樓主| 小兵 發表於 2006-12-7 09:13:51 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-12-6 10:43 發表0 @4 b) z: z. R
对于大陆的的自主品牌汽车业% r" m. y0 p, V# Y
请不要嘲笑.
4 B* X$ `' A0 o! ~- I) X
6 c2 x% D3 q7 X0 B我想,一个连炒作都不会的公司,受到的嘲笑会更多...

: y" z3 _, ~, G% ^" ]- a9 G5 D9 F- b2 ?
我没有嘲笑所有的自主品牌,我最佩服天津汽车工业公司的“夏利”! 它没有任何炒做,不去迎合官车大排量、大车身、浪费、昂贵的需求,引进适合老百姓使用的廉价掀背2箱车,为汽车走进老百姓家庭做出了巨大贡献!无愧于大陆“国民车”的称号
, M: {3 m" B& o  C8 J" ^: B, w& D( `; l; ~3 {# c  m
我最看不上的就是不认真造车,只会炒做的奇瑞、吉利!
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