小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。+ v7 K7 [! B, v3 x8 S$ H: Z0 h
(照片擊點可顯示出處之網頁, 藍色字體擊點可顯示參考網頁)
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這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。% @+ N+ j# X$ V3 n# \. Z
. f5 {; R* _& v( A第一代 裕隆801 (1962-196?)/ D/ F7 {1 C1 h
日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)% G W( o: @" e, J* f8 t
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國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)
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( H7 c' ~( D9 y' F第二代 裕隆801A (1968-1973)
% s+ X- U. ?3 w+ G8 X日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型 " c) d, Y) O" A- O- ~
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照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。
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& y, L0 A/ @ e0 ~7 p: i6 I801A 前期型 (1968-1969)0 o. X* s5 S6 B6 k9 ^; s+ O
(Cedric 130前期型)8 C- g2 }9 Y7 @0 t- C
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801A 後期型 (1970-1973)8 ]5 k6 w& u9 i* @# w. }
(Cedric 130後期型)( p! @8 L/ F1 Y! K( g; p0 p8 }
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第三代 裕隆802 (1974-1977)
: c; J5 K5 D" `; p T, O日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)
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/ X/ B6 B* H, g8 C第四代 裕隆803 (1979-1980) j+ C1 Y& \) j
日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)
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這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。/ ?& V* R6 A" K5 J+ u( W( b0 l) L& @
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0 x6 m' f" n |9 p第五代 裕隆806 (1981-1983)
% P0 X1 X& }+ ]4 u8 ?8 M日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)
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; S% t1 ?) |0 @. b2 q3 M' G( h+ V第六代 裕隆811/830 (1984-1991)
3 y; v! R% D" l" H$ Q6 V日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)
2 C: o8 z" x5 ^$ W' t' o記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。7 g9 c. v3 B1 w5 E7 `7 ^2 m& Z2 Q
裕隆811 (2000cc)# a% g8 O1 l0 Z) k3 @
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" L/ F$ {, C5 g6 P$ Z裕隆830IA (3000cc)
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[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |
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