小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
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這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。
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4 O. H: f" |7 g8 Y: T9 U6 ] ^3 D$ X! F第一代 裕隆801 (1962-196?)
- K+ W# J3 Y0 p日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)6 J2 G& b* z$ k5 w
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) e2 a a4 p7 t國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)
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* P9 r* L# [1 J x; ?! I第二代 裕隆801A (1968-1973)2 V$ ? u" e, l' S) [
日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型
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照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。
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801A 前期型 (1968-1969)2 L3 F* K+ f' T
(Cedric 130前期型)* z/ h, g4 R! E/ q5 z* Y+ r6 T% W
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801A 後期型 (1970-1973)$ Z! E. ] F3 n2 }3 X5 ] Y
(Cedric 130後期型)
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第三代 裕隆802 (1974-1977)
) m$ E7 g0 F! S! m2 H% U日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)3 S- Q$ W& N& W! i" T
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第四代 裕隆803 (1979-1980)2 R2 q7 w- k+ h8 v' G4 K
日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)8 t- l+ H2 V+ I' F* b) c' @
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這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。3 b( K) v% P! k$ x3 m( t$ R
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第五代 裕隆806 (1981-1983): X( H/ p7 P5 I* ^6 j: m1 f
日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)2 Z1 L' j, F! |' `0 g' W
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第六代 裕隆811/830 (1984-1991)5 N8 h' z' m* j3 C- `3 m$ A* `7 r. t
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987), v% ?3 v' F5 a& g% W- g7 o \
記得部長才能配到三千西西的830,各局處長的座車是兩千西西的811。% k. u6 \5 D _5 A- N6 B, P
裕隆811 (2000cc)
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裕隆830IA (3000cc)
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( ]: L, |0 e) V- H7 w# C" Z) R[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |