日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。- H4 g3 w2 \/ D, C8 ^$ o; _* L( Y- i/ F& w
(以下照片擊點均可放大)8 e5 m, _; K9 [# W! m6 o
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第一代Type 30 (1960-1965年)
3 ]; e* e4 c. @/ ?1961年最初的Cedric
* K I' L$ ]# _+ v' D# d! b2 d) J1500cc, 2800cc, 柴油2000cc" c$ r* e. R2 T _& @/ Y6 h
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8 L1 r7 D! B- x7 \1 N. ^+ t1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。
: q5 V+ i' S' v* s% Z& e$ T# J9 JG31 Delux(裕隆801)
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第二代 Type 130 (1965-1971)$ E! r8 H0 b: Q- V+ a2 ?" |- A( ]5 p
又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
# O, r: B" g# F0 T8 L2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc. _* Y) b/ i" z2 B. I4 H
Type 130 前期型 Cedric& M+ Z2 d. I6 H$ p# c" A
 9 N* @$ H+ M3 i* ?& p4 U1 v* K
6 I5 o" f) u% A0 C: ~2 xType 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)0 e: ^8 r0 l" U8 w
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) V2 g) d+ S$ m' R4 ~旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。
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4 F1 ?4 G& A. u& |0 D! @+ h, c" Q第三代 Type 230 (1971-1975)6 B* N8 }: V0 f' }$ x$ m% H
第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。
+ G/ g3 G' n& n7 _: S2000cc, 2600cc, 柴油2000cc% X9 w/ d4 k& Y6 i; P+ \+ v) k5 R
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第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)
: ~! ]- x7 I- e# l+ I2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc4 z6 X- ~( ^5 Q+ x! U% B
% ]3 V) j! _2 r! Y- c# Y0 }" \ B& x$ N4 l
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: B5 [. H$ T+ Q- j1 g第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)7 |, H9 z% F$ Y' @9 J7 g
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc( D7 z/ O+ L% ~0 Y
 
1 D. J8 h+ P( d) E6 w
, p- Y9 i* f2 p. s) m, Y! f& w9 P! w( @! H) C3 G3 H+ [2 Z- c" A
第六代 Type Y30 (1983-1987)/ R1 A3 z& s; ]
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
$ }( f% `# {0 b& |2 n% l& D 5 h; N* l. p# y0 L
* M4 u& ~7 N. N% U0 u9 o& @$ A \1 ~; y" h7 E, m' M6 f
* ] u3 B& n. h
第七代 Type Y31 (1987-1991)+ t# t) U. r3 U4 @# C
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
; c' L; X( s1 Q& ^, N& m 
1 m: y! l: y S( M2 f/ ~2 I9 u: L3 ~
7 v: P; f0 F0 p" H q, Z2 t! S& L$ D1 M& E6 R' @
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第八代 Type Y32 (1991-1995)
: b& X0 c6 o& k% F" }9 g2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
x* }8 B6 ~$ f0 R; w
# ^6 V& t/ t, I! j+ n
: }* l) {$ A. \9 f: k' P l
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第九代 Type Y33 (1995-1999)' y! f/ {3 L3 b; d% K
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc8 T5 G; ?8 z2 e! c" h9 n) h
 2 G0 U. |; D2 U
# q0 ^' n' I7 g" k8 c6 W* r1 E# l' _- ~" p0 n" F0 s+ x' b6 } D
9 I$ T) j5 J) p7 x第十代 Type Y34 (1999-2004)
1 x4 O; o1 a# g9 F! l2500cc, 3000cc, [1 Q, ~; e/ A
(前期型, 後期型)/ h4 ?3 ? f" a
 
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Fuga6 o( q$ Q2 }1 ?( [: O
日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。 0 Q4 N% E" i0 |6 b# a
而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。% ~' c2 |2 S! u. C$ c6 ^, C1 M
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。, B/ V* o/ G# `+ e$ _7 I
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1 f2 w8 G7 s: m) z% S0 S" V! Z2 m, m+ ~1 v! O8 ?' b- c5 _
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
樓主
/ Z1 n \# @2 K+ m: R
# X8 U( O$ r; ^6 J. Z2 V) L; q
....等都坐過．
