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[轉貼文章] 想一想再裝ETC

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wannder 發表於 2006-1-18 09:04:02 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
檢視: 8677|回覆: 11
>>>>本文轉錄自台大批踢踢網站

新聞上有說:依交通部決定,若消費者捧場意願低,致使遠通

電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%,等於每天有6萬輛

次使用電子收費,將被取消一個電子收費車道;上路一年內

未達16.3%,則每天罰款50萬元。

所以請大家千萬不要裝,等到時間到了,遠通會跪著求你裝的!!


遠東電收一口氣把OBU降價為680元,但只限20萬部,誠意不足,分

明是想砸點小錢來通過使用率的門檻。(說不定是小賺,天曉得!!)

然而可能有不少人開始心動,在購買之前,請先花幾分鐘先思

考一下,整個服務收費是否合理...


除了之前吵得不可開交的OBU價格,雖然爭議目前停下來,但

這只是遠通的略施小惠,遠通電收ETC還有許多不合理的收費

,整理如下:

(1) 購買卡片時需要押金 200 元,悠遊卡的押金才 100

元,押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元

(第一次聽到退卡還要手續費,莫名奇妙!!)

遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的

利息、投資收益外,每張還淨賺 50 元,這種錢他們也賺

得下去。

(2) 儲值時規定每次最低金額為 500元,若平常很少上高速

公路,久久用一次的話,卻被強迫存 500 元以上至卡內

,實在不合理,而且也增加卡片遺失的風險。然而高額

儲值金卻肥了遠通電收,因為遠通有更充裕的資金可以

玩! 另外最令我生氣的是,每次儲值竟要收 7元,拿白花花

銀子去儲值還要收手續費,道理何在!!

(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元,目前 100張的回數票

為 38 元,大家都了解人力成本是最昂貴的,38 元的通

行費已經可以支付目前以人力收費的方式,然而用機器收

費金額卻高於 38 元,這又是另一項不合理之處。

千萬別小看這 2 元,差異已經達到了 5 %。

建置 ETC 無非是增加效率、降低成本,然而所帶來的利

益並未讓消費者同享,反而讓遠通電收獨佔,試問如此

合理嗎??

請問,目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件,因為獨佔

市場,遠通電收就敢這樣搞,受害的就是我們可憐的消費者,

又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』,強迫

把不合理規定一一消除,才能打擊這種跋扈的財團囂張

的氣焰。如果遠通這樣惡搞也能賺大錢,以後的眾多財團想必

也會起而效尤,社會上不公不義的事已經很多了,真心希望能

夠再少一件。


如果你也認同以上我的觀點,請繼續一同抵制,如果親朋好友

有人想裝,也請加以勸阻....

[ 本帖最後由 大盤帽 於 2006-1-18 11:19 編輯 ]
byronliao 發表於 2006-1-18 10:57:10 | 顯示全部樓層
個人認為....去郵局買100張3800....每張38元
何必多花那些錢買裝備+押金+儲值 (還讓他們賺利息)
想想每年大塞車不都是塞在收費站附近嗎?
裝這個...也會一起塞在收費站前~與收費站後~(國道收費站設計有問題)
mp432 發表於 2006-1-18 11:28:06 | 顯示全部樓層
看了以上的說明感覺遠通就像是奸商一樣
大家一起抵制etc
一定要讓etc降價
董事長 發表於 2006-1-18 11:48:32 | 顯示全部樓層
基本上我是不會用的,樓上說的,一本100張郵局3800元,所以沒必要花一堆錢買一堆設備放在車上,此外真的有那麼趕時間嗎?見仁見智,不過對我,我一個月要過收費站8次(算是很微量了),我還是不想裝。
byronliao 發表於 2006-1-18 11:50:48 | 顯示全部樓層

回覆 #4 董事長 的帖子

董a...說的是目前民調的主因喔
萬寶路 發表於 2006-1-18 13:16:00 | 顯示全部樓層
運輸業一定會裝的
這樣一來運將的外快又少了=.=
陳峰青 發表於 2006-1-18 15:08:21 | 顯示全部樓層
原帖由 萬寶路 於 2006-1-18 13:16 發表
運輸業一定會裝的
這樣一來運將的外快又少了=.=



運轉手學長

大型車要過收費站...不是都要過磅......還是要停下來不是


覺得台灣不太試用........去過對岸幾次....HK己經用到不要用了

還有指紋的.........

==============================
我每天上班都要經過一個收費站......一天2次

一個月24天×2次=48次/月×40=1920.....哭死

還好我都走小徑.....不用花過路費
陳峰青 發表於 2006-1-18 17:12:29 | 顯示全部樓層

走錯車道 迅速離開

轉貼 蘋果日報 95-1-17

走錯車道 迅速離開
  
小心為上
ETC試辦期間車輛誤闖烏龍不斷,恐怕造成追撞危機,高公局提醒民眾,試辦期間誤闖車道應迅速離開,高公局將寄單提醒補繳,不會罰款,但二月十日下午二時正式上路後,誤闖車道可罰三千到六千元,但避免民怨,初期仍可能提供緩衝期暫時不罰。


正式啟用後將開罰
根據高公局與遠通電收規劃,正式啟用後若民眾誤闖ETC車道或使用者電池、儲值卡不足導致扣款失敗,不但要遭催收四十元通行費,還要繳行政規費,並要七天內補繳,否則將被依《道路安全處罰條例》處三千到六千元罰鍰;但若屬於遠通電收系統問題導致扣款失敗,民眾只要繳四十元通行費即可,不需繳交行政規費。
遠通電收則表示,民眾若因電池或儲值卡餘額不足導致扣款失敗,可以立即到下一個國道服務區的遠通電收直營店去繳費及儲值,或主動在三天內補繳就不需繳行政規費。
對於有立委認為誤闖車道不需重罰三千到六千元,交通部路政司副司長尹承蓬說,根據立法院通過《道路安全處罰條例》,交通部近日將配合修正相關條例《高速公路管制規則》,將罰鍰降為六百元到一千兩百元。
記者李姿慧



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另一轉貼

試辦首日 千車誤闖ETC專線
學者憂春節又叫停 恐危險叢生


【連線報導】高速公路電子收費(Electronic Toll Collection, 簡稱ETC)昨天試辦首日狀況頻傳,根據遠通電收推估昨一整天下來約兩千輛車使用ETC車道,但當中上千輛車為誤闖,誤闖率高達一半,有民眾硬是停下車來要找收費員繳費,嚇得後面車輛緊急煞車、險象環生,民眾抱怨連連。學者則擔憂,春節期間ETC又將停辦,屆時車流大,恐怕又有民眾搞不清楚,危險叢生。


  
狀況頻傳
昨天起ETC在二高苗栗後龍到屏東竹田共八個收費站開始試辦,開放最左側小型車車道使用,結果不少民眾因為不知道最左側是ETC專用車道,頻頻誤闖。後龍站收費員吳新謙說,昨上午她上班四小時有百餘輛小客車誤闖電子收費車道,均先疏導駕駛先駛離站門,以後再行補單。但期間不斷見到收費站人員以擴音器高喊:「這是電子收費車道,不收現金,很危險,請你趕緊將車子開離!」有人停在電子收費站門不知所措,有人緊張得倒車改走收費車道。


民怨:不知政府在幹嘛
民眾則抱怨:「錢已經很難賺了,還搞東搞西,真是耽誤大家的時間。」也有些已安裝感應器的車子,竟高速呼嘯過站;國道警員表示,高速公路全線收費站前限速四十公里,走ETC收費通道,駕駛人也應遵循速限規定,未來若超速,不排除開單告發。
台中大甲收費站一天下來有約十輛車誤闖電子收費道,民眾不知所措、找不到收費員,急得停車並跑到隔壁車道繳費,還有民眾氣得跟收費員理論,痛批:「怎麼沒有宣導、也沒有人指引,還害我要跑一趟去補繳,不知道政府在幹嘛!」
高雄縣田寮收費站站長劉漢靖表示,昨天適逢周一,該收費站車流量不大,目前尚無法看出電子收費對車流有無紓解。
高公局長陳建宇表示,民眾若是在試辦期間誤闖ETC車道,將有專人引導儘速通過,高公局將寄單通知民眾補繳四十元通行費,不會罰款。遠通電收營運副總劉玫玲表示,未來將與便利商店合作,讓民眾可以在超商補繳。


正式啟用將提供兩車道
劉玫玲指出,目前已經有上萬輛車輛安裝車上機(On Board Unit,簡稱OBU),估計昨天首日二十四小時約通過兩千輛車次,不過其中有一半都是誤闖。ETC試辦將至一月二十五日止,春節期間將恢復人工收費,預定二月十日下午二時起正式啟用,提供一大型一小型車道使用,屆時誤闖車道將依法罰款三千元到六千元;另外,根據高公局規定,若遠通電收在四月十日前安裝車輛未達二十五萬輛、每天平均通行車輛達六萬輛,將回收大型車道。
交通大學運輸研究所教授藍武王表示,春節期間ETC又將停辦,恐怕又有民眾搞不清楚,已安裝OBU的車輛恐怕又呼嘯而過,不但要面臨罰款,還恐怕撞上前方停下來車輛,「交通部政策不應該走走停停,拿民眾生命開玩笑,一啟用就不應該停或晚點啟用,並應加強宣導。」

ETC扣款及相關罰款
註:上述罰則於2月10日下午2時起實施
資料來源:遠通電收


扣款失敗狀況


電池不足、儲值金額不足、無裝OBU強闖
*補繳過路費 40元
*行政規費 通知補繳信件郵資、簡訊費及作業費,約20元左右


遠通電收系統失誤
補繳過路費 40元


誤闖車道交通罰款
3,000~6,000元(未來將修法,誤闖車道的罰款降為600~1,200元)


ETC試辦首日狀況表
試辦路段:國道3號(二高)苗栗後龍以南8個收費站
車輛通過數:約2000輛次左右
誤闖ETC車道車輛數:近1000輛次,約佔整體通過車輛數50%
扣款未成功車輛數:遠通電收不願提供
已裝置OBU車上機車輛:約1萬多輛車安裝
資料來源:高公局、遠通電收

      
ETC試辦收費站
ETC昨起在二高苗栗後龍到屏東竹田共八個收費站開始試辦,開放最左側小型車車道使用,預計試辦10天。

[ 本帖最後由 陳峰青 於 2006-1-18 17:18 編輯 ]
陳峰青 發表於 2006-1-18 17:16:17 | 顯示全部樓層

收退卡手續費 高公局不准

轉貼 蘋果日報 95-1-17

費用爭議
親民黨立委李鴻鈞昨批評,遠通電收儲值卡要押金二百元,較捷運悠遊卡押金一百元為高,退卡還要手續費五十元,十分不合理;且每次儲值最低五百元的門檻過高,等於駕駛被迫存五百元以上在卡內,全無道理。國道高速公路局局長陳建宇表示,不會同意遠通收取五十元退卡手續費。
立委劉文雄也說,ETC每次過路通行費四十元,但一百張回數票的單張價格三十八元,若三十八元已可支付最昂貴的人力收費成本,用機器收取的通行費卻更高,就是另一不合理處,且單次價差二元,五百萬輛次的價差就是一千萬元,不能小看。

網友串聯拒裝
依遠通的方案,四月九日前加裝費用包含OBU車上機六百八十元、押金二百元、最低儲值五百元,總計一千三百八十元;四月十日後車上機增為一千一百八十元,另收安裝費一百七十五元,總金額增為兩千零五十五元。以金融卡轉帳儲值要收七元轉帳費,現金儲值則不需要。
高公局長陳建宇指出,不知為何遠通要求退卡加收手續費五十元,高公局不會同意收取該款項,若再出現任何隱藏費用,高公局也都不會同意。
網友則抱怨ETC價格太高,發起拒裝行動。李姓網友說,交通部指若ETC上路三個月使用率未達百分之四,亦即每天不到六萬輛次使用,將被取消一個電子收費車道;上路一年使用率未達百分之十六點三,每天罰款五十萬元,只要不安裝,「將來遠通只有拜託大家裝」。謝姓網友說,遠通雖把車上機降為六百八十元,但只限二十萬部,誠意不足,分明是想砸小錢來通過使用率門檻。
記者何旻燁、李姿慧
kenboss1975 發表於 2006-1-18 18:06:01 | 顯示全部樓層
我想我們公司應該會裝吧!
不但像運轉手學長所說的外快會減少外!
另外公司可能覺得差那幾塊錢吧!
像現在,本公司有兩台3.5t的貨車起碼一天都有兩趟到台中!
兩台來回就要16張回數票,其實長期下來的差額也是差距蠻大的!
再跟公司溝通一下,暫緩裝囉!
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