完成纖維膜及注漿...
9 ]; B U% Z) f3 X接下來就是要試組裝及修模步驟
0 I5 T, d4 N% o& n8 L2 E9 {! W看看耗費個把月的模型是否有達到設計師的原創4 [8 v' |' |( H5 s& L
YAMAHA也將保密中的三代目實車運到現場( j& O" o+ ^2 u, }$ D; z& b0 r2 |
但必須在兩小時內"看"完畢9 u' L, t' j1 j' d {% l. b* u
因為極機密的他只能在密閉的工廠內停留兩小時3 v) D) e/ r, x) \
現場YAMAHA還有派專人監控 以免"走光"
6 M4 ]1 X. v9 R1 P/ y, S$ S" ]經原創設計師確認後4 C2 s% O4 i% N/ m k% o& j9 r/ |
部分車體線條及最重要的頭燈線條需要微修之外 M/ `- ] p/ \; \/ H, K+ |" M* h
還好大體上都ok (模型師、模具師、鐵工...等人鬆了一口氣 呼~): _2 S- `0 [! U9 e) J7 D& s, t O
大家有看到"大椅墊"嗎? 這我一定要好好的介紹一下. {* {4 Z' w$ R: i! J. d
原來計畫大椅墊僅是模型製作
! e8 ~/ t) R3 x% D5 r2 Y但為了忠實呈現大椅墊的質感
3 M( T+ l* c7 B' Z, ~$ d D工作團隊經過討論及YAMAHA的協助6 G0 [/ u8 c' l' W
緊急協調三代目的椅墊原廠皮料商
( b H. M4 o/ r' ]購買運動黃車的椅墊皮料、縫線...
8 n% Y& H7 l! a$ d, x5 o# ~總歸一句話 要做就做真的~+ y, J( t, l$ k3 Z3 Q7 k
這就是專注與執著!!
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, n0 ]+ t; `: `這些零細配件,也必須一一拆開來製作模型,把他當實車製作,不怕麻煩就會越逼真0 `8 ], I- R0 u6 n* r6 u" K4 b' ]( ?
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這巨無霸先生真是夭壽的大大大大˙ ˙ ˙
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不只是皮料及縫線是實車的面料9 c# I- a. V: Z$ \9 B6 E1 H
連他的"彈性"也是真實呈現% `( S3 l% {2 O R& n4 `
找了好幾天' G+ X/ ^$ ? h$ P' L" ^
才有專業製作椅墊的師傅願意幫忙"繃"製
& [8 M) W3 o1 {$ L1 b; f# {老師傅說不是工錢的問題% A7 X+ }& f+ M: } E9 D. b" [
是這輩子沒有製作過這麼巨大機車椅墊的經驗
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將椅墊試裝上去,看整體比例是否正確
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2 g4 m3 m0 i) A$ {( l6 N看了新勁戰三代目的實車後
1 J ~9 T" N- S6 _- Q, B* [2 G( G工作團隊的總師傅更加想要儘可能做到"逼真", {- ]8 ]! k/ F; a2 J
連上底漆的內部看不到的地方 他都希望能細心做好8 W) F$ W0 a! o0 {; V; F
今天初次完成碟盤給總師傅過目 被打槍了 退貨
7 o# m6 E9 G; z他想要的是"逼真" 不是刷油漆 不是噴漆或烤漆8 D0 d, M) L1 N1 e
原來他要求的最低限度是要"電鍍"$ E# b: G9 g5 `! i
一.質感接近 二.呈現金屬才有的光澤度 三.打燈才會有質感 四......" b x2 m& d' f$ ]3 U. L
$ N' m. I9 ~2 z" X

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碟盤本來按計畫是要"噴銀漆"4 `) T9 _) ]! B$ H: |) i
但是成品出來,又過不了總師傅的"品管"厲眼
6 b1 v; @# w) u+ X0 c& }/ i" q最後決定 "電鍍" 最接近
4 C, }- N0 V* }. l$ \% O(效果不一樣 $$也會不一樣)7 t7 r+ z) }1 b4 r9 L; i
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負責上漆的工作團隊
6 v1 z- J- J1 B C' ~* K這個角度是成品後因為高度的關係- C; p8 I9 ]- p" d: x- n& W
其實大家是無法看到的
: [; l: e) D; c; y但連這看不到的角度總師傅都很要求
w) n7 R# J* m" U每一個開關.儀表.橡膠墊...
- `- R, f r% l7 ]甚至是儀表板內的呈現' y b" i7 R' B0 Q/ h; H# f/ p
總師傅都還一再跟我確認是要啟動還是關閉時候的狀態?!/ y9 ]2 l8 q1 v; Q v; k5 G9 I
儀表框的顏色是純黑嗎?有光澤度嗎?手把要轉嗎?右手把跟左手把的動態是不是有不一樣...
3 c2 _: d3 i/ k$ l! O9 E總之這些細節對他來說。很。重。要。
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