東森新聞民眾投書憲兵特勤違規停車乙事

我覺得有時候雖然法令有予許在特定的情況下做一些例外的規定，但是這些規定背後所要保護的是另一個法益的存在，例如救護車為了救人(生命)、警車為了趕赴現場(社會公益)等情況，所以一般人有承受這些行為下所產生的不便義務。但是我看新聞畫面憲兵的警備車是來路口轉彎後馬上停下來，確實是有造成交通安全的問題，事實上如果能在轉彎後再往前開一點，不要在路口的慢車道上下車，我想應該不至於被人投書。
所以個人是認為這點憲兵單位是該再教育所屬士官兵及帶隊官，因為勤務結束並沒有所謂的急迫性，所以應該儘量遵守交通規則，而不是把勤務二個字永遠往前推。

長官說得沒錯，勤務優先之外，更要注意交通安全。若因執行勤務，反到造成交通意外，也是大家所不願見到的憾事。現在民權高漲、媒體發達，能夠做得更圓滿，相信會贏得更多民眾的支持。

大家說得好，
閒閒沒事幹亂報料的人很多，有些記者無聊透頂。

不過如果執勤人員在勤務需要且依法有據的情況下，不得不做出一些對影響民眾權利的行為時，能多用點心思是最好不過了。

比如，這個新聞事件中的特勤車，盡可能不要在容易檔到過路車輛的位置停車，
不得已情況，無法避免擋到他人行車時，派個駕駛（駕駛當然也需保護車輛免受破壞）或請在場警察站到旁邊指揮交通，儘可能減低影響程度，也是負責態度的表現。

以前我是看過大陣仗人馬一到，車子一停，
警員只知道把擠到車隊附近的路過車輛趕開，
卻不在「打結處」指揮疏導，
這樣就容易引發「霸道」之議，

可以避免而不避免的擁擠人車，對警衛安全也是不利影響。

[ 本帖最後由 LeoSheen 於 2011-12-20 10:02 編輯 ]

絕對萬全  與
親民愛民  間
還是有很大的空間讓執勤人員學習
在全民監控的時代
如何兼顧社會觀感也不容忽視    畢竟
百姓是............. 頭家

報告執行長，
88年小弟是在新營隊，雖只差一字，但已相差200K。

其實，特勤車輛違停的問題，並非現在才發生，
解嚴後，民權意識抬頭，車隊、勤務車輛占用道
路的議題，經常會被媒體與群眾檢視。

憲兵特勤車輛大體上有三種：
1.大型人員運輸車、2.九人座T4或得利卡、3.偵防車
，由於需提前佈署，大型車亦有人不離車的規定，
要違停的機率不大，另外在會勘時的警衛會議中，
也可以主動向活動主辦單位或交通隊提出停車位需
求，所以九人座與偵防車更不可能發生違停。

再說，當勤務生效後，中、內衛區一旦劃定，勤務
區域即屬管制區，得依法管制人車，勤務車輛當然
是要停在管制區內，否則遇突發狀況如何機動應變。

反倒是特勤中心的車輛，先遣加上正式車隊動輒10幾輛，
為了配合警衛對象的上下車點，並非每條道路都可以完全
淨空，加上親民愛民的勤務原則和近年來的藍、綠對峙，
被民眾投訴違停是經常發生的事，有過則改、平常心看待
即可。