為好友祈福!!(空軍401聯隊F5戰機撞山)

2軍機3飛官意外 近年最嚴重
中央社 更新日期:"2011/09/13 23:27"

（中央社記者曾依璇台北13日電）國防部證實，空軍401聯隊第12戰術偵察機隊兩架軍機今天晚間於宜蘭發生意外，3名飛官失聯。一次意外，兩架軍機失事，3名飛官失聯，為近年軍機事故最嚴重的一次。

國防部空軍司令部表示，兩架戰機分別為F-5F雙座機（編號5401）及RF-5E單座機（編號5506），晚間7時39分自空軍花蓮基地起飛，執行例行夜間戰術偵照訓練任務，7時52分因不明原因，飛機光點於雷達螢幕上消失，兩機上共3名飛官失聯。

經國防部長高華柱指示，參謀總長林鎮夷親自進駐聯合作戰指揮中心，並派遣百名兵力前往宜蘭東澳搜救，總統馬英九也指示全力搜救，並要求高華柱一有進度立刻報告。

空軍司令部表示，F-5F雙座機飛行官中校常建國，空軍官校82年班，現年41歲，已婚，飛行時數2654小時；少校王鴻祥，空軍官校87年班，36歲，已婚且育有兩子，飛行時數1862小時；RF-5E單座機飛行官上尉蕭文民，空軍官校93年班，29歲，未婚，飛行時數775小時。

空軍司令部表示，空軍S-70C及陸軍蘭陽指揮部百餘名官兵已前往失事地點全力搜救，對此不幸事件，空軍除深表遺憾，也將盡全力做好搜救及家屬撫慰工作，並派遣調查小組調查肇事原因，維護未來飛安。

空軍F5系列戰機於1997年9月也曾發生兩機失事意外，當時是一架單座F-5E與一架F-5F雙座機同時失事，3名飛官殉職。1000913
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還在朋友家烤肉接力的同時,想到好友"常建國"中校怎還沒來勒!?
暱稱小范的他!回說今天要待在部隊不能亂跑!!!
怎知!!接下來就是這樣的訊息~~
本以為幻X教官退下後就不用再飛了,怎知~~~~
才知道"小范"還有再飛!
人生總是充滿著驚喜,
相信他等等就會捎來訊息:再喝啊~你們都不行囉!!!

昨天晚上在X摩看到標題原本不以為意, 早上起來看到X果頭版居然是這樣的事情!
看到新聞內容原先不是很確定, 趕緊將八月中松山基地開放的照片拿出來比對一下,
編號5401 的F5F就正在展示列其中! 真的很難想像, 當初英姿煥發的飛機, 一個月後
就出事情了...

失事戰機檔案照片
編號5401 F-5F 雙座戰機

401聯隊選定作為紅太陽「馬拉道」的專屬彩繪機


馬拉道太陽神阿美族的守護神塗裝的垂直尾翼...

[ 本帖最後由 chou.36 於 2011-9-14 07:53 編輯 ]

願所有人都平安,昨晚FB上面一團騷動......三位都是好友與同學或舊識.....大家一起祈福.........三位教官加油!

ㄈ飛機摔掉了事小，再買就有了，但是飛官萬一跟著沒了，那損失可就更大了，到底現在這個年代要培育出一位戰鬥飛行官真的
是不容易，希望大家為這三位飛官祈禱平安歸來!

真的想不通!台灣經過歷年來幾次的戰機墜機事件!人與機一起陣亡是因為飛行員為了使飛機不墜毀於人口稠密的地方造成傷亡~故抱著一死的決心仍想不造成其他人員死傷,這胸襟實在偉大!
但歷次的墜機大部份是在外海或山上,飛行員們為什麼不選擇彈射!以保住保貴的性命?(人的性命之保貴不是一部戰機能換得回的)
相反的!我們看看國外(美國或歐洲)~飛行員只要發現戰機失效或故障排除無效~第一直覺都會選擇彈射以保持性命~雖說飛機摔掉可惜!但總比不上性命摔掉還來得悲哀不是嗎?
真希望飛行教官在教學員時!先教如何保住自己的生命~這樣我們國家就可以杜絕發生痛失英才的事件了

這幾年在阿光跟欣董的介紹下跟常中校吃過幾次飯
大家都暱稱"小范"，我一直以為姓范，小我一歲
前兩次吃飯時才知道調到花蓮去
工作的事我也不方便問，
阿光說好像沒在飛了而且胖了不少
昨天看相片跟名子都兜不起來
本人看起來年輕帥氣、沒那麼胖，
說話時謙恭有禮，有酒量又有酒品

這是八月份松指部開放拍的

民國67年我在綠洲山莊，要在志航基地搭民航飛機，空軍戰機有許多架，兩翼掛油桶的F-5A，跟沒有油桶的F-5E及雙座的F-5F。
當年我老爸服務的學校，就在志航附近。老爸說：曾看到直升機載飛官家屬，到海面上招魂。
當年新穎的戰機，已過30幾年歲月，仍堅守崗位。
夜間飛行及天氣候不佳狀況下，航管人員，壓力應該非常大。

每次聽到這樣的消息，都感覺到心情很沉重。
一個好人才要花多少時間培養，裝備的更新卻永遠跟不上腳步。
希望幾位飛官都一路好走∼∼

我想,若十年前漢翔的老虎兩千計畫若空軍採納,也許今天的事情就可以避免;
Tiger 2000性能提升案以航電系統為主，包括裝設新一代機都有的手置節流閥及操縱桿（HOTAS）、整合式全球衛星定位系統暨慣性導航系統（GPS/INS）。

將AN/APQ-159型雷達會更新為F-CK-1戰機使用的金龍53型（GD-53）多功能都卜勒空用雷達。但F-5戰機鼻錐截面積較F-CK-1戰機小，使得搜索距離較F-CK-1戰機裝置之GD-53約短2哩。但發射機發射功率不變、雷達發射器、接收器與處理器與GD-53完全相同。具有對8個目標掃瞄同時追蹤、地形繪圖、地面測距等多種功能。此外還有更新任務電腦、AN/ARN-153型戰術導航儀、整合式控制面板、改良型雷達預警接收器及2具與F-16A/B Block 20彩色多功能顯示器（MFD）和抬頭顯示器（HUD）。
改良後的Tiger 2000戰機具備發射視距外天箭二型雷達主動導引中程空對空飛彈的能力，可在機腹中線掛載1枚天劍二型飛彈。並可攜掛各式傳統炸彈、短程空對地飛彈等。據漢翔公司表示，F-5 Tiger 2000雖然在視距外空戰接戰能力大為提升，但提升後的航電系統表現最佳的還是在對地攻擊方面。由於GD-53與APG-67性能相近，搭配F-16 A/B Block 20的HUD與MFD後最佳表現還是在對地打擊方面，F-16 A/B Block 20能做的F-5 Tiger 2000都能做，但由於發動機推力相差過大，載量將比F-16A/B少。
以上引用自http://mypaper.pchome.com.tw/f14tomcat/post/1302703489

F-5系列機種捍衛台海領空近40年,空軍當時若已算準F-5還要撐這麼多年,為何地貌雷達與衛星定位系統還不裝上去?讓這些F-5教官還靠著傳統儀表在昨天的真天氣情況下飛行?
當初空軍以不符需求將F-5提升案束之高閣,今天的憾事,誰該負責?
義無反顧,是這些老飛機飛行員的寫照,願三位教官安息!

[ 本帖最後由 199T 於 2011-9-15 13:54 編輯 ]