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在說這故事之前
8 G, P; q6 E+ x; M我要先聲明一件事9 P3 F% o8 h$ Y0 H3 T) g: x
我說的故事都是我親身經歷或親眼看到的
* T* [/ l& ~+ Q6 s但故事如有牽涉到友軍 階級或敏感的人 事 物 我都會有所隱瞞7 b* a$ b2 U0 q
請不要做太多猜測或影射7 ?4 i {4 Q3 f5 Y( J" S
如果要杜撰故事或聽說來說 那可說的杜撰聽說故事可多了
( p: j# p, ^; P/ v8 n在此先作聲明
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6 z, ~9 |+ a0 N# c, E. J主文( B) }- `; k B2 g+ t: M% |. H$ V
那是在民國75年C130剛開始跳沒多久! x0 p! p2 o" ]% j; u' i1 |% f/ d" m, S
也是神龍小鬼開始不用PC傘訓練4 K) n8 b0 h5 y1 b
改用MT1滲透傘做訓練用傘沒多久
- A% @, y* c5 o3 o當天一樣是3波跳出
' X4 g% ^. r' M那天訓練的第一波是女神龍 高度4千英呎' q& [! m3 F+ v! m- e& ^9 |
跳出機種C130H 跳出方式 後艙門跳出25英呎 引張帶) Y$ c2 y$ B* g( C3 A( ^2 n
一般傘兵是15英呎引張帶
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& Z: g3 h/ m5 U6 H" o2 r @ Z6 c' A1 G( c$ V) R ^9 p% r
飛機起飛如往常 到達空降場上空4千英呎
2 V. c* o g2 M8 I( s0 Q! @女神龍就位 跳出後 飛機如常要爬升至6千英呎: h7 }1 X) e e; _; c
我們突然發現25呎引張帶卡住了C130後方機尾右邊的升降舵& N& b- q+ E3 q; j2 v& \& A$ m
機工長跟機長發現飛機只能爬升 升降舵無法恢復正常4 o/ P2 m3 R! k+ |; I
跑下來看 才發現正好飛機要爬升升降舵上揚 + h7 L, m* W) V3 P4 p
而引張帶還沒回收 以致那條引張帶恰好卡住升降舵$ y H1 Y3 L3 B
機長緊急處置 保持爬升 並回報塔台並在空降場盤旋
' E. `5 }' o) L1 Z機工長跟跳傘長都想把那條引張帶給拉下來8 n$ @. i/ e+ K! S( b4 D F
但幾乎是徒勞無功. V. ]! L/ d: q
由於引張帶還1半留在機內
4 y v6 _: D8 v9 g' N1 z' v6 M+ ?因此後艙門也沒辦法關起# |/ G+ g- D4 h' r/ y
機場也都準備做緊急處理$ ~. l3 K" ]0 Q3 a/ i8 C* c
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此時 我專1期學長李X沛學長
- J" {" P- t. j" h0 Q4 r/ f協調機工長後
% q% Y' T* h, F% w- ^爬到C130的艙壁上/ x' L) m6 n u5 U* P, G, e+ p
我忘了是拿割傘刀還是艙內的斧頭3 B! @9 p. e+ p
用力的把那條引張帶割斷
" _2 }$ d+ R" D( q( }7 n0 j4 u8 g2 h只見割斷那瞬間) e% E& D% |& e0 n
引張帶直接甩了出去* W3 f3 B( R! g8 O
並且脫離了飛機的升降舵
# D* m) q# X" ]8 ~: J1 ?此時飛機的升降舵才得以順利的恢復正常
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事後 此架飛機的機長副機長領航官及機工長獲得空軍的飛安獎勵
9 D2 d& m7 i+ @但從這件事件後0 M" b$ [7 V e/ f6 @5 O3 N
空軍禁止我們在後艙門使用引張帶
+ P9 |) B# o$ |- [6 n' H現在有沒恢復 我並不了解2 G. W9 I* W! K1 J, l
這個事件 並沒有留下紀錄
) T8 m- k5 N" L) t5 p z但在機艙內的我們都知道$ L# q$ l, x! e0 V) E" Q. k8 B) [
如果那時沒有學長的當機立斷處置( s4 s% |5 b0 a& D6 ?
那麼後果恐怕不堪設想 |
樓主