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民國75年c130正式到空軍服役
" U3 W9 |8 K/ ?* K當時當傘教組教官的我們當然不能免俗/ O% [/ b f7 |
由教官先試坐 試跳4 r9 ~5 P: m' g3 F7 n, U* v, U5 g
其實在c130進來之前 傘訓場就開始有了) K8 o8 i: d6 i+ N b2 O
c130 的機身模型來供教官試教了
3 V" K1 `0 i0 w, I/ l1 I0 q: I, W當時由傘教組資深的教官跟助教先上場試坐: p1 P* n5 o; y
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1 o: V, e4 |/ R$ _& A4 m到達停機坪後 遠遠看到一架龐然大物 怒吼著引擎朝我們開過來
, A, U1 U8 p* D9 D$ V4 J+ |到達定點後 後方裝載門緩緩放下 他並沒有關掉引擎 而是要我們上機後再做任務提示- U2 V+ q' G4 C4 y& u/ v! _
大家由停機坪走向他時 開始還慢慢的走
# N& V' K8 L" Q, A0 x直到接近他的後方 突然看到教官們開始狂奔
# x0 r1 D& r% r* K: ~原來 引擎噴出的熱氣 熱到讓人受不了4 B. o+ d$ L& `$ e- `
但是進到機艙內 又看到冷氣的煙可以噴到地板的涼. @8 Y3 Q+ b7 v; H5 K; \
還真是三溫暖
1 g& o4 w# D3 w4 _0 i& Z副機長由駕駛艙跑下來做任務提示9 o% m- \/ m$ a
接著後艙門關起 飛機緩緩的移動% F+ ?8 G* ~+ L9 `. r" ] T
大家好奇的貼著窗戶看的外面
% k9 U9 n5 i0 i到達跑道頭 猛然的的加速 讓大家印象深刻# B" d( N3 ? _& {' Q3 m
接著到了跑道2/3處 就帶頭起飛
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3 E2 i" r! b: g2 X- C0 _/ y2 {1 q起飛後 機長由領航官做好領航設定後 就開啟督普勒雷達 自動飛行
; e- y0 b! w8 \* c這下可害慘了一堆人
4 [2 y# I& h; U1 ~3 p! T8 y由於自動飛行 飛機對氣流的敏感度相當高
4 L6 E" k; u% R! f3 Y4 N3 s因此全程的顛頗 讓人開始起了化學作用; w) o# n& _6 p, T- q
飛機按跳傘航線飛完後 再飛到外海 再由岡山方向回來 ^4 i6 w1 M9 z0 f$ d7 E: O6 v
一下飛機
. P7 Y8 ? O" a$ h8 x( V除了駕駛艙內的飛行官跟機工長沒吐外 後艙的我們都吐翻了
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下午開始由教官試跳
, X, r, m" D* D, u: `飛到空降場 只見機工長拉起側門 踢出跳板
9 d) Q$ c. {. H, |" |, x" O+ n機工長的這幾個動作 讓我們替他捏把冷汗
. H, `2 c1 @' U+ s2 l因為好像他隨時會掉出去一樣
. K2 s) |4 Y/ r& M9 r3 h8 A' e% u除了這些外 其他的跳傘動作都相同6 m( ?3 `; R' k" S6 O# T' ^
由於c130內有個回收傘具的裝置' Y3 S# y0 F! P8 q% K j
因此我們跟機工長試著使用7 y$ _9 ?7 `6 v) R
但拉到一半 這裝置就拉不動了- k% U6 U& G& Z% L1 t' T
後來機工長說是我們跳出的傘具太多了
! j. n( } i1 H+ Z6 S2 d機具不堪負荷 因此還是用人力拉' A& \) k: ~: B* C& V9 j# C6 t
只是這次飛機並沒有用自動飛行
: D9 T" B* @8 d+ r7 N% g因次大家還能稍稍放心
& n8 \& W9 n V0 G8 m3 o只是飛機返場時 c130的下降角度 實在是比c119大太多了- T" X6 \( _; ?9 V0 {6 y) n
大家還是嘆為觀止 |
樓主
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