Originally posted by 老潘 at 2005-9-20 12:37 PM: ' G. Y1 O3 F+ [9 o" X4 m! o 7 c- V6 u1 F* p. y- Z+ S$ r- i
簡單的說一下實際踩檔方式好了 C" f% A- S& T7 u" y7 H. X$ z3 D2 Z摩托車在左腳或右腳處,有一個換檔(speed)的踩桿。 2 N' e. [ l: J. X- j) ?循環檔台灣的摩托車很常見,就是從空檔一直踩下去:空->1檔->2檔->3檔->......再回到->空檔。大陸應該也很多 ...
n7 q8 I A- {哈哈!6 {! v; h5 P0 t
小弟就是由王牌學會騎國際檔的機車,8 f0 t0 `$ D# Z4 o0 l/ T& X
記得最早碰到國產國際檔的機車是三葉的DT,5 v* Z6 L& S& q, j
當時還沒有滿18歲沒有駕照,根本不知道要怎樣打到二檔;: N& `* E1 X9 ^* }3 ?: e k# N
不過有個小小疑問, 6 x; ]/ k1 z% n" Y+ X! L' \一般只要看一個人左腳鞋尖處就可以判斷出是否騎國際檔機車, . n. C- N; l( L0 z1 n8 d那機車連的弟兄們的鞋子要如何處理?9 x) _2 U) _; U- x$ G+ u/ C
或者是機車連所使用的換檔器可以用踩來取代勾?; ? f- m: g6 w/ J8 V( a6 h4 i6 ^/ U
很久很久沒有騎過打檔車了。
Originally posted by 老潘 at 2005-9-22 21:51: ) H( V ]" M. l5 T" U4 Y " Q( C o& D: ^& b: R5 g8 t
應該是,但這兩種換檔方式並非以新、舊車做區分;而是以低、高速區分才對。 $ s5 A5 a% P) V一般來說:循環檔用於低速車(100C.C以下);而重型車便採國際檔。4 x$ g% Z7 F: l# f' l8 d6 G! h