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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。 % ^) S, y. c5 e& M& R& H! m8 U7 h) M
3 i0 A4 J2 X7 q4 I9 X9 W經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機 % R4 Q/ D4 y% N8 _' S; d1 B! f
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高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。 ! N# a/ ^3 P% f6 j7 h
* C# ?. e" i% [) W1 }美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。 2 e% i8 u1 h+ C; ]5 i/ H7 L+ _
' J( ]0 S7 a' Y+ H/ f* ~當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！ 2 ^) b# ` y. X
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一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 3 I" o$ M/ }' Y& Z5 \. k n( s
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這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史 $ V9 O4 W# |! s- i$ R' l( D, G- M9 |
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！
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糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！ & w; a, h# G5 v7 n0 O
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橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼 " e& o5 {/ U$ p
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辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。
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' g& M \' }; _8 Z; S, @鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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) F h3 v) `5 U) ?5 n7 {園區內有各式運糖「五分車頭」
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. F( z4 j. y: x小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載
: W' N8 ]2 W4 @: t! O4 p' L5 A" o運五十萬公里以上里程。 * e2 C i# x/ K9 V, c
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看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事
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台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園
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準備前往橋頭老街了！
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門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦 ) M) @7 f7 d/ e" q" w
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出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．． 3 Y/ x2 R; T* i1 G
9 R9 \$ x6 Z# S7 E7 E$ S老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。
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% O" G( j4 t5 ]. t8 I1 U- `4 C走累了，試試老街碗粿！ # Y5 G' ]' D9 \: `! ^7 ?& R' T
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橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。 $ E. k/ m2 f8 S( b& g* V
老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。 $ f) y: `* |7 q! I m
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橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。 8 B3 ]# e& P( b) }0 g
% m& [+ \. f0 I4 F橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 0 L* U9 g/ i3 [
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！
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9 R6 ~; ]; I8 o6 u% n) Q最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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