【轉貼】載人、違停、未裝燈…違規單車 北市要罰

小弟贊成要設立規則
1.前後端都要有燈光
7 ]9 N) k% H, n5 R+ ]2.要有響鈴
% q( C: `; }' R- K3.不得載人
以上主要是基於安全考量.
保謢自己也提醒別人注意

- r5 l. k- B1 m1 P$ k# i( x長期以來.自行車不受到重視，算是馬路上的蝙蝠嗎?
沒有專屬的路權.沒有專用的號誌，走在路上自己是行人還是車輛?自己都搞不清楚...
路上汽機車多的時候，對於自行車來說是很危險的，只好騎上人行道.
但人行道卻沒有自行車的空間，又威脅到行人的安全。
遇到沒有斑馬線的路口，行人應該是走天橋或地下道的。
但這時自行車又可以比照汽機車，依燈號行駛穿越馬路。
* W5 d9 c1 Q$ v" \, d& i0 P" F到現在我也不知道自行車算是"行人"還是"車輛"?
8 k* }$ u' P- @
% w. a/ J$ @& i  \- s( D* _. s訂個規則也算是有個規範，大家也有個規則可循
4 f% C! q& ^8 }# x$ y2 P# J; s* b像前一陣子小弟去福隆"舊草嶺隧道"騎車
裡面有像是軌道樣子的地面，有些路段是"單線"有些路段是"雙線"
但無論是"單線"或是"雙線"都可以把隧道分成兩邊，不過就是有人不會"靠右行駛"
7 {! h: d* q7 U- X& r可能是認為這不算是"馬路"，所以沒有這些規則吧?
併行的情形也常看到

+ z8 o. y3 B8 x0 N希望政府真的是為了建立秩序來訂立規則，也要實地考察過再來訂立規則。
不然訂了也是白訂

不能單車雙載那日劇要怎麼拍?
" k- e& {/ K& q& q  @男主角載女主角上下學可是經典片段啊
2 E+ I9 Z# p1 O2 ?不要在幹蠢事了啦

又是個蠢政策！

照相？測速？臨檢？阿不然單車有牌照喔，還是我們頭上有刻身分證字號，看到警察就往巷子騎不就沒事了，再不然逆向回頭閃也行吧。難不成會開槍啊？還是會出動警網圍捕？
4 k& f5 S" O' Z7 e' K! r
以前有個笨蛋在敦化南北路分隔島中間設單車專用道，結果呢？單車道在台北都弄十幾年了，做不成功的原因不在罰則，而是那些訂定都市計畫跟制定法令的官........根本就不知道啥是單車，人家都是坐＂轎仔＂的！

應該事先要求單車騎是遵守交通規則吧
6 w& [3 m+ T0 ]/ N( X: X7 R3 G6 F% r殊不見路上常見單車騎士不禮讓汽車
) T& f4 f* B7 A) z6 |0 ]- x穿梭在馬路上
) ~7 }5 Z3 ~: e: Z8 n1 f' u真的是令人捏把汗

現在在路上騎單車的人,
+ X6 e8 F2 k7 k: V1 C+ A7 d真是神人
. N  d9 A# f  x. j2 _2 W' e% c: A敢騎在公車前面,
) M7 f% V* V& f- q8 I敢跟摩托車爭道, 不讓行人.

我以前騎載貨腳踏車,
騎遍大台北,
那時,
+ k! v$ S, O0 d/ b: s8 G0 N" L還可以騎得比計程車快,
,
不過,
5 h$ g& |; n7 t2 a, m最近幾年,
車速變快,
7 K1 v. J1 P" H* C' Z: M( c. ^機車個個是賽車手,
8 D" e( D. k- x* v在馬路上騎腳踏車已經是危險行為.

! c$ F2 Y4 ?8 O' ]1 d* E- \) B% ^.

各位看官莫生氣
雖然官字兩個口....怎講都對
4 V: A8 Q- `, Y+ u3 U% m, |" t4 p但是也不過是台北市政府放出的試探風向球罷了
新聞記者不過是把問題複雜化罷了
在還沒有現行自行車專屬路權的普及下
把自行車納入機慢車是有疑議的
7 c# A8 v  @) K1 h1 T" ^雖然很多罰則早已明文規定
8 O4 @: N4 X; ]但在合法..合理之下....還得合乎人情道理
- \/ e8 {9 [& d/ l' [4 `可由交通法庭許多駁回警察與政府開出之罰單證明
6 r8 y7 E: B* E' o3 k小弟推廣自行車專用道不疑餘力
8 `5 x6 t) F$ E- U8 h' g; P側面了解
  q1 X# B+ X! ]' S- c其實北市府想師法巴黎經驗
: n' E5 l1 Q% M4 `( p! c把台北市打造成除了大眾交通系統外
增加自行車的路權....進而減少汽機車的二氧化碳排放
在配套的先行鋪陳下
/ H4 G/ I' G& _/ }- T2 s先釋放罰則的構思.....引起民眾的間接參與討論可能性
所以
各位先知先覺的聰明看官們
別生氣.....靜觀其變吧

[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-17 23:19 編輯 ]

另外.........營建署也有不同的思考方向
6 ~9 W( `/ o' |, z在都市計畫方面
& Z2 ^+ a% B& q# x7 v: v% y  Z要將過去以汽車為主的生活空間
轉為人本考量的規劃
' N: @. \2 V" k9 O* p都市計畫應以大眾運輸系統為最優先
輔以腳踏車.....汽車順序擺在最後
* A& U# w1 V$ S! [- B0 S! [$ @, s/ U例如英國倫敦是2012年奧運舉辦地....為此在都市計畫作了很大改變
% Z" u2 T1 v1 G& d) I, O& ~& j城市核心區域的車道....原本4線車道縮到較少的2車道
+ }4 @+ k0 ]9 L; K1 `縮減的車道作為人行道及自行車道或綠地使用
若將部分核心區域減一個車道.....將縮減的車道作為汽車停車格
原本的路邊停車格則可作為自行車道或人行專用道
必須要讓騎腳踏車的人方便且安全....才
) z4 {( C* R) k% y8 Y) H3 `能真正達到節能減碳目的...才合理的會有實際罰則出現
此外..........
台灣氣候濕熱
為了鼓勵民眾以腳踏車通勤上班..........
! }2 h, g) Y/ I. c0 i2 }不僅停車格可能要移出部分空間為自行車專用及人行步道
5 ~7 V) d' S" A* p! n9 D1 Q$ G未來綠建築指標中規劃及鼓勵層樓要有衛浴設備
% f. B4 i" g7 Y4 R3 G2 G騎完車後仍可舒適上班
上述構想目前完全只是初期想法.....
牽涉到交通法規....還需與各部會及地方政府協調
應先研擬腳踏車專用道的道路管理規範
! Z% u# W8 R& q8 P& M9 b+ c/ x還要跟高鐵、捷運局等協調，放寬腳踏車的通勤限制

6 e& X( ^: I( }6 E' F[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-18 11:25 編輯 ]