原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
5 E& z6 r5 ~0 R# f7 o, b77年...332營接中華憲兵隊( D8 Q( t5 g6 _5 B; R+ B: g$ U
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
4 O7 }, x5 f0 B7 _# f! `據當時押解- ?- a% A7 F* O8 t2 x$ u3 O
一名被押對象以兩員押解為主' ?3 [1 s" p: k/ {
服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍; S i3 d) B* X9 y0 V! a$ L" z' h
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
/ {$ @9 I" c* V! B h* }$ ?" p, l手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:" p; ]% w8 t. K3 H! W: g0 q7 U: ~4 s
80年332又接回台北隊
, a' |/ j- V) B- W7 W; b這次是3C接管憲兵隊勤務,
T$ I. @) j3 E1 R- z g# v' d' c押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程: a1 u/ C# B' k
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,6 y( a2 R6 O; O- B( W/ v& Y
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應8 B. t, I- }5 x6 o7 C% z) x e
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,$ f2 b' a. x8 v- T. J$ }! q& B
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
0 m, j6 ?* @* b5 a9 j% Q& u除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
4 ?' c9 i1 w {% q或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
/ X9 q8 ]& _# a! w8 b* m通知機動班把人轟走
! A/ F% a, ^( V0 \% M. x! w3 U! ?帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,$ |) P* [% O: @* H
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,$ ?) v P/ u6 J) r
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
' e; i8 X( S* p5 ~6 T1 ^並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
0 e" B8 Q3 ]9 e2 \5 U(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),
! P' A. n) _* e% Q7 {$ b接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車7 T. @5 h2 |/ C# V
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
3 ^( U1 E8 w5 C: D在抵達目的地前避免與逃員有所交談,% O! y+ ?$ T8 F2 u& [/ S
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,# i- u, X$ t) m/ e8 k% K
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
4 K+ y B5 P) m- ] D$ `" O% R c行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,0 q; T L% W) f5 {- d3 Y/ M' R+ M
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,' X$ [/ w9 r1 `
曾經有逃員要求中途要上廁所,
2 p5 Z; q* v6 m, X5 [; S結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到( ]( a1 c0 k$ {, J
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿
3 [0 c8 V5 v5 ?' B6 w; s逃員~~~
) [$ l- }3 X: p0 `% Z" N9 l到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
: {3 I& B+ u" T( R/ Y% l* l8 Z/ g& t: I6 ~接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
$ Y6 S1 ], D3 t( |6 E) l. v8 D最後由帶班開車門讓逃員下車,# I0 G+ Q1 Y. i1 P4 d) p
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
2 {( ?0 m0 K0 V/ L- K# { W5 p |' f駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
( L) k& M" W4 ~+ R x才算是完成押解勤務準備歸隊
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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