機車買啦

原帖由 evan3833 於 2008-5-21 16:36 發表
0 H; F8 ?- o5 b4 U7 l7 q* I0 r1 K"500公里內不超過60KM/H   1000公里內不超過80KM/H"
好
; [  d% w7 n( B3 T. x! R反正老灰仔一個
要快也有限度
我就以這標準來"訓車"
1 s' j( f4 n5 b
Tks!

$ \& S2 V1 }% A" q$ ^" t+ @# }報告學長
9 W" _$ N+ C  y2 D, G6 w. W) c4 [* u其實這也不是一定的
只要在訓車期中
不要拉轉速
  e  C% m  m5 d( E不要大力摧油
超過80KM的時速
是不一定會損傷引擎的
現在的科技
  b8 ]% B% w5 e+ p" t引擎是很耐的~

有力通常都要等訓車期過後改傳動或排氣管才會知道啦!!還在訓車期請學長小心照顧可愛的F150美妹,每天要給他慢慢的揷入鑰匙溫柔的發動,然後上路龜速訓車......等到訓車期過後去給他帶到大馬路上狠狠的操他一下,把訓車時的積炭排掉,機油跟齒輪油建議找好一點的店家換高級一點的不然原廠的也好,不要被小店家換到不知名的,後續的NGK矽導線跟NGK銥合金火星塞些編列預算慢慢換吧!!F150原廠是兩顆35/35W的大燈,照發電量來算應該可以換到兩顆55/60W的大燈.

請教瘋狗學長:
3 J% t( M9 n* c9 }
NGK矽導線跟NGK銥合金火星塞是增加馬力用的嗎?
貴否?
! _* t. E' A4 e5 G# Z跟油耗有關係嗎?

原帖由 faver67 於 2008-5-21 16:59 發表
& k. E4 J# Q1 M, [# B, G% m呵   呵
學長不要一直強調自己是老灰阿不敢騎快啦
學弟現在也是不敢騎快ㄋㄟ   最快大概騎到70就收油了
騎快也不過早個幾分鐘到而已又危險   生命還是比較重要的喔

6 S6 X' w) b+ P# g# F騎快一點  運氣好的話可以提早幾分鐘到家
運氣不好的話要七天後才能回到家喔(頭七)

4 a& w9 T5 D/ ^0 K1 E* I1 h. N; i* B( F9 M所以行車安全還是很重要的
別逞一時之快

恭喜恭喜
# I" [  T0 A. c1 T$ L新車"養缸"沒聽過這個名詞
; a4 M' w( u( h9 f不過新車某個里程數內有限制最高車速
: Z0 E$ n- d# i! v5 l. l( J那應該稱作磨合期
) l! e: P+ T6 [, d7 ~0 J" a好像是因為引擎內部機件都是"鑄造"所以多多少少都有毛邊(媽裡阿)
這段"限速"期間主要是讓引擎內所有機件磨到滑潤......
/ _1 y3 x! t2 l' H...好像是這樣吧

報告學長∼
9 o. e3 U6 b! J6 O! K4 ]
. ?6 G  b% |+ U# \其實更正確的馴車指的是不要讓轉速在短時間拉高，
這比騎到６０還是８０更重要！

剛剛有學長提到，
% E- b8 a5 T5 ]/ A. c& G若你慢慢的緩加速∼就算騎到１００也不會怎麼傷車子，
4 k; M/ Y, G& _* t) Q8 ?（當然騎到１００的轉速一定比８０還要高）
. m" k# u, X* f0 ]7 O  K% P但一起步就猛催油門∼就算是只騎４０還是很傷引擎，
! v, Q0 a2 X+ ^$ ^" I$ S所以正確來說應該是不要急加速啦！
（速度還是要控制一下比較好）

學長您好! 在此小弟發表一下短見....因小弟對車輛也是有點研究,磨合期是一定有的,就小弟的經驗小弟的噴射新勁戰鬥機來說,在300公里內也曾騎到72km/h不過只要不大灌油門,其實對車子是不會有損害的,重點在於油門的掌控以及轉速上的控制(兩者成正比),總而言之,妳可以慢慢的讓轉速上升到一定程度(不可維持一定轉速過久)轉速時而升時而降不可急升降,讓活塞與汽缸在每一點都能有磨合,這樣就不會傷車了........

柳童鞋
! q* r/ m) b* v7 i9 J- s
買新車啦！
可喜可賀！
既然買新車要不要把你的愛駒來個寫真集
. K, S6 H: _% s  Q! |4 e0 k0 c7 j讓大夥分享一下你的喜悅！
: L8 f3 ^6 {, C# x2 k: S$ e

* g2 x+ ~  n( V) P  u3 X至於新機車我想跟新汽車一樣
初期油門不要加太猛
9 O/ n' N/ ~) I" @# S讓車子的機件齒輪之類慢慢的磨合
. a# c0 U+ R; T0 {到一定的里程數在給他用力的高速運轉一下
5 I5 m3 K. Q( l8 l' k之後就是定期保養，而且要小心駕駛

感謝各位學長提供資訊
2 L; U! d5 K2 u) Q真是活到老學到老啊
不瞞各位
難得騎到150的噴射車
" ]2 n+ s4 N% K5 x0 F$ S我是有給它瞬間加油感受一下機車的樂趣
8 u( ]/ s5 [9 ?" r不過比照各位學長說法
# A1 X4 c4 R% L: b( M# M6 e0 j! I  s我會收斂的
2 @) A7 [; x& d# z2 e
這台FT 150確實不錯騎
* r6 b- T+ \1 p可惜沒有類似RV的前擋風鏡
3 _. c0 ~2 t& b. ORV150的缺點則是沒有噴射
5 `- d5 O* t) X1 A8 ]. u! YRV180又買不下手
因為我騎的不多
再來就是我老婆嫌大台(她不能騎)
我185公分85公斤騎這台FT還算剛好
1 M* L3 u5 S8 J. F7 ?: Z過陣子會花一筆錢在"合理的改裝範圍內"使其馬力增大些

小弟認為還是要訓車一下。
雖然是陶瓷汽缸，但別忘記了，活塞可不是陶瓷面的，因此在加工時（精密研磨），就算是用再細數目的砂輪來拋光，透過儀器檢測還是會發現有一條一條如同縫紉線圈那樣的痕跡存在。
8 p* x5 F, I/ \! G這是小弟念了五年機械動力之後的小小經驗。
( f  I. y4 }' X3 @另外，陶瓷雖然硬是沒錯，但若是活塞曲軸長時間運作下，在關節部會因為長時間的摩擦產生間隙，或許只有零點幾mm，不過就會開始造成活塞震動，導致活塞敲擊到汽缸面。
+ y( T0 [: @7 r6 l* L4 ?再者，刮油環也會因為長時間使用下有所磨損，這都是一般車行不會跟你講的地方。
所以陶瓷汽缸，雖然耐，但保養卻是萬萬不能少。