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[組織] 橋隧301連

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 樓主| bt 發表於 2007-9-30 13:50:06 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-9-29 22:35 發表0 h/ b2 R8 v6 p  h* X
+ x$ G, B8 }2 e) n
報告學長1 \3 J: W# W% `# D  K5 N
難怪橋頭的旁邊有座地藏王菩薩廟~& A6 n. j+ {$ I) b8 s9 u+ r
難道廟是警橋??+ n; E4 X3 b$ e5 V
應該不會因為是鐵皮加蓋的..... T) N- b; p  L. z4 T, K
橋的對頭還有一座碉堡& e1 ?, \. C# O5 t0 @
至於學長說的橋隧連班哨是不是旁邊有類似哨亭的崗哨(然後樹蔭濃密....) ...
  L# V* H- ~& B/ J" Z
1 S( \7 Z. C" m/ ?  V. t4 R. v
非也,非也,那座廟很早就有了,在這樣的路段有座廟,還到處噴阿彌陀佛字樣,就要有注意交通安全的警覺了。' k: O/ F- a1 Y( [6 V' a+ u( c
5 P, ?  n7 G% j; [8 j# O
原本在橋頭附近有座哨亭,但是位於路邊又離班哨遠,形單影隻,萬一遭遇突襲,實在難以應變,於是班哨內一角增蓋崗哨,改在班哨內執勤,但是視野有死角,靠近班哨這一側的橋頭是看不到的。4 o6 j* s( B/ K7 m, ?$ H" V0 p
1 {) g/ e- `% e# [" N$ j: {
所以那件撞上橋頭的車禍,是哨兵聽著有機車引擎聲經過班哨準備過橋,但遲遲不見有車上橋,而且引擎聲一直持續不斷還變得更大聲,研判有狀況按警鈴通報安官,班哨人員外出察看才發現機車撞上橋頭並卡著,但是有車無人∼∼,剎時心中一股緊張感油然而生。: x) v7 F. {9 p1 m5 r) ^
: ^& h0 |4 `2 h$ E
臺東大橋班在橋頭過了彎道後的那一段道路的路邊,是有濃密樹蔭,班哨旁邊也還有住家。7 n( V2 Q, O- a7 C1 ]# A
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[ 本帖最後由 bt 於 2007-9-30 14:35 編輯 ]

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 樓主| bt 發表於 2007-10-2 10:19:05 | 顯示全部樓層

橋隧班哨回顧真要快去做了!

上網搜尋時看到以下的新聞,其中花東線鐵路電氣化、新建雙軌隧道及橋梁改建等工程,絕大部分都是原橋隧三0一連轄區,而規劃已報行政院核定中,看來就要「上馬」了。
. \4 \4 L* v. k  i9 D. K( x* r+ j, i" o
時間所剩無幾,原本想作個「終極徹底版」的橋隧三0一連回顧,想來是有困難的,還是先去拍一堆班哨相片,以便日後再來作業。/ l2 [9 M+ f) t. l. @0 l4 F* X

4 C9 q/ |! t( {4 Mhttp://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070916/17/kns5.html
& W4 A+ p# @7 b( q3 {! C! i- D* j交通部重大建設 5項集中東部  P5 |  o% y  R
更新日期:2007/09/17 00:16 記者:記者劉天生卅台北報導 6 Y! [7 F' G' N9 v" _
交通部有鑒於鐵路電氣化可提升營運速度、簡化車種,提高台鐵之服務品質與維修效率,建設蘇花高以及安全、穩定、全天候的聯外維生道路系統,配合「綠色運輸」可確保東部地區自然環境與生態景觀之永續,並促進觀光旅遊發展,因此當前重大施政計劃包括「花東線鐵路區間雙軌化與全線電氣化」以及「蘇花高速公路」等5項建設,全部經費高達540億餘元。5 i8 l: Q3 n. q& E9 Z! c
交通部路政司長尹承蓬表示,推動建構完整環島鐵路電氣化路網是既定政策,辦理新建雙軌隧道4座(溪口隧道、光復隧道、自強隧道、山里隧道),橋梁改建3座(豐坪溪橋、第二紅葉溪橋、光復溪橋),雙軌改善區段,溪口站∼南平站,萬榮站∼光復站,瑞穗站∼三民站,山里站∼台東站,變電站4座(光復變電站、玉里變電站、關山變電站、台東變電站),經費140億元,已完成綜合規劃、環境影響說明等,預計9月報請行政院核定後7年完成。
. M! K5 ?( q% A+ a0 F3 ?) I) A) U蘇花高速公路工程:路線86公里,隧道11座,總長40公里,橋樑總長約37公里,橋隧占全線90%,工期8年,經費930億元,國工局已完成補充資料於9月10日報交通部審查中。9 @; _8 s1 K7 p$ t, k
台9線花東公路第三期改善:木瓜溪橋至富里,長度約80公里,寬度30公尺。第一優先路段,97-101年,經費51.49億元,壽豐至馬太鞍溪橋,樂合東里段;第二優先路段,102-106年,55.94億元,木瓜溪橋,馬太鞍溪橋至玉里,東里至富里,93年12月28日環保署「有條件通過環評」。建議迫切改善之台11丙南端至鳳林路段(溪口至南平、長橋外環道),約10公里,經費24.67億元。97年度預算試列1.58億元,行政院核定後辦理。台11線東部濱海公路改善:總長146公里,經費110億元,期程82~100年,行政院94年10月核定第2次修正計畫,台東縣改善長度74公里已完工,花蓮縣改善72公里,完成49公里,施工中3公里,重新規劃設計路段20公里。96年完工路段:跳浪隧道段、豐濱段、八仙洞段,97~100年改善路段:芭崎段、磯崎段、高山段、立德段、石梯港段。
, A. n& I0 q, V1 N6 e台9線南迴公路後續改善:香蘭至大武段以三至四車道辦理拓寬、安朔至草埔段以雙孔隧道方式截彎取直辦理、草埔至新路段以增設爬坡車道方式辦理拓寬,工期6年,經費約168億元。行政院為維護環境並避免破壞生態、景觀,俟環評通過後,再就拓寬方案、期程及經費研提具體可行之建設計畫,交通部96.8.23召開「高屏、恆春半島與台東區域間之交通改善措施評估會議」結論,將枋山至安朔南迴鐵路施工便道貫通及改善可行性評估,納入一併辦理環評,預計97年3月送環保署審查。
( L5 L* ?) Q  M+ r  s$ x! b台26線安朔至港口段改善計畫,奉行政院92.1.24核定分水嶺-牡丹-旭海-安朔為近程計畫,原則上先行辦理旭海-安朔段,長度11.9公里,民國100年完成,經費18.58億元。第1標至第4標工程:公路總局建議改採「隧道方案」辦理,惟較原核定計畫經費及剩餘土石方大量增加,且路廊改變幅度大,尚須辦理規劃及環評變更等作業。第5標:已於95.1.20開工,依據施工計畫繼續推行。第6標南田村路段因地方要求村外線變更為村內線,經評估可行並於96.9.7經環評委員審查通過,將續辦及發包。
, Z7 V7 C6 d9 C0 b2 y
# O" |" W" l8 w" d. q4 X[ 本帖最後由 bt 於 2007-10-2 20:56 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 15:01:05 | 顯示全部樓層
報告學長~/ C3 u# I  t3 H, |
東部鐵路改進的計畫早已實施多年.例如:海端站的站房遷移,看起來是跟橋隧連沒關係,事實上因為路線的改進,才導致車站遷移.學弟印象沒記錯的話,該路線改進~荒廢了一座舊橋(截彎取直),而該舊橋的兩端有橋隧連的崗哨.....
/ ?* q) `( T4 ?: Z% u4 L& _- Q) x- z; f% W; l; W- d
不只如此,前幾年的北迴鐵路電氣雙軌化,也使一大堆橋隧崗哨,不是從此曝尸荒野...任憑植物入侵消失,就是拆毀殆盡,不勝唏噓.
- E4 U6 M( ~$ V2 k1 r/ U4 X以下為鐵路隧道近況:
1 D5 d/ S1 k! [: E# Chttp://club.ntu.edu.tw/~club2032 ... /TRA_railtunnel.htm
9 T% }5 v0 B. l4 C% a7 O由此可見谷風隧道班等等班哨渺茫的未來..........
8 `: X# ~" ]' O# \/ m/ s3 {+ N# B# W$ E, b
[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:44 編輯 ]
 樓主| bt 發表於 2007-10-3 17:27:17 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-10-3 15:01 發表
: h" J/ V; t5 P0 O0 I+ P4 q報告學長~
" p$ t) R; T! S" l" `東部鐵路改進的計畫: q7 h9 G% t0 r7 @
早已實施多年7 L# ~. h+ A  h, W, C
舉例如:海端站的站房遷移6 Q$ L. z& Y; K( o% L+ M% G% c
看起來是跟橋隧連沒關係
$ E8 \. q' B1 H; q8 H" C5 I6 {) K% K事實上因為路線的改進  j- G+ U' T: F" U1 C, R
才導致車站遷移; L! ~: g+ X% w+ c0 x
學弟印象沒記錯的話-
, F# d# j1 l6 u$ ~, D! j1 a( T9 d( ^該路線改進~荒廢了一座舊橋(截彎取直)6 U/ k" C% A1 F) ]% |* a
而該舊橋的兩端有橋隧連的崗哨.....
5 X6 i# p: [$ a& F, p: Z
: D# _; Z  I) d4 O( ^7 @8 B* E
不要欲言又止啊,「而該舊橋的兩端有橋隧連的崗哨..... 」然後呢??
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 17:59:57 | 顯示全部樓層

回覆 #24 bt 的帖子

報告學長:
+ W% \/ g4 Z) e3 t) |* C1 D2 z! d6 }! U( @! u% x5 [8 G: D
後來火車走新線之後~截彎取直,學弟就不知道狀況了.
4 g) }! @0 w- E. N+ ^+ x! |其實還有很多新改線的地方,例如:東里站到玉里站路線截彎取直(安通廢站),瑞和-瑞源間也有改線等等.由於學弟不知道各班哨的實際位置,所以只能跟學長報告到此.
/ V: `! K5 a! i* V3 W2 u9 j, B- j: g3 E0 c8 ~: ^& [
學弟報備請示學長,可否將301連各班哨大約位置貼在板上,這樣以後學弟若偶有空下東部就可以去拍了.還有請示學長守護那座舊橋的班哨叫什麼班?; G7 k9 f; C" {* ]/ F, C* O

$ j- s1 I, ~- w% {) `[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:47 編輯 ]
Infantry 發表於 2007-10-3 20:27:13 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-10-3 17:59 發表; d8 @: s# X4 L! H
學弟報備請示學長
/ G/ Q* V$ C/ `9 Z3 `. b可否將301連各班哨大約位置貼在板上- `" g% d# l1 E3 b% f( Y, ?0 q
這樣以後學弟若偶有空下東部就可以去拍了
7 w0 B& w$ J& @! z還有請示學長守護那座舊橋的班哨叫什麼班
6 C! ^+ }4 U) w7 F- c: J& }
請看#1.
: [: A6 g/ ?9 }+ B$ O- U! u, X  D# T3 \
打個岔,陽字號底迪,你和你的鐵道迷朋友們,有沒有興趣和bt葛格來一趟301連橋隧班哨尋幽訪勝之旅呀.% v; Q# C0 @" G" ^2 j. {4 K8 t
! X* @* `) d: Y* A4 _
[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:59 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 22:48:13 | 顯示全部樓層
報告學長7 g9 y: ?  r  [2 f( C
學弟的意思是大約的位置~例如說在某位置的哪個方位,ex:XX橋樑的南岸設有班哨.9 v7 H9 _1 a8 W; t
0 j- n$ ]* t+ w. r$ }* j1 Y
另外若有這個榮幸~只要時間允許....絕對贊成.學弟近期會貼些鐵道情報關於東拓的文章,請學長拭目以待.4 c1 o2 d5 C% v  R5 L

$ X7 @+ ^: f' b. A, l[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 04:00 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 23:21:47 | 顯示全部樓層
報告學長- [$ [4 ]/ ^( c' b& U
學弟對於橋隧301連池上大橋班有疑問0 O2 e9 N5 o( }7 I( g3 ~) g
請問當時的橋隧連是設在哪座公路橋
- `3 \) \  `  T; v學弟暑假時去單車時
9 U( r3 u' ~0 a過德高,沒有進海端,直接右轉上池上大橋進池上市區; _. B% ^+ o# v, p0 t
可是沒有看到橋隧連的蹤跡
9 C* E" Q: N4 L. y! q; N以下這些班哨學弟應該都有接近過~可是都沒見到過2 J3 H* I, Q8 H# @# g8 E
第四班:中興班……鐵路橋" i7 B" W0 e$ X7 f/ e. [8 f0 q. v
第五班:初來班……公路橋……排部
' l& i- [/ D6 ~+ J第六班:池上班……公路橋 (池上大橋嗎??)) Q3 }. K. M/ z, G0 N( _' |
第七班:海端班……鐵路橋.
9 d8 v  Q- Z! p+ `+ a第八班玉里班……鐵路橋(玉里-安通之間嗎,還是玉里-大禹之間呢)# u2 H1 \% Q' N2 A5 _
第九班:大禹班……鐵路橋
; \; X* m& m: r  V9 h7 o嘻嘻~學弟從鹿野開始走台9
0 T1 h/ |$ }9 M/ b6 p1 r4 N除了瑞源-月美間繞道東25之外
3 V8 n* j( f- l: D8 n6 G9 \都在騎在台九上面~所以常理說-應該都要有看到有印象~可惜都沒有(海端已經改線除外)
0 X" d+ J4 X6 ]% T) v/ i學弟轉東25是為了追火車~所以總結~一切都太不合常理了,因為我都貼著鐵路走呀~難道全消失了??0 }* \' G+ B# H/ a
9 f8 r5 ]( |  C/ K
[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 04:01 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-4 00:21:59 | 顯示全部樓層

剛剛看到的文章

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1105051008349
: G: I5 F. T' P8 D( A文章中的一句:
1 A; ~" x! p) L) D, C# F9 {8 m反倒是在橋隧連營房(尤其是位在五號和六號隧道之間那一座)附近就要注意百步蛇、龜殼花的出現。
# L2 X+ a) N  |8 h說出探營區的危險
7 X, E' r5 b( a4 @- C( G這個營房我有經過~就在大樹底下
' S5 ]5 [, y8 Q1 v- a1 w可以由鯉魚潭國小爬階梯上去, i# p: h6 ^9 x/ A; h
2004年探遺跡的時候就覺得會有蛇
% a1 B! w2 [2 r- {' }因為走步道下到國小時
4 g* e% Y( B* P, }1 t聞到一股濃厚的尿騷味...
6 p9 L5 n* p$ B0 U當下的反應~有蛇....只是沒看到
7 J4 V5 s& F) G( Q3 q: v7 ~7 k在探掃叭北口的時候~也有遇到蛇(龜殼花)6 X& A8 S2 `9 f) H+ \, l8 C" `
請所有要探橋隧連營區的學長們小心
 樓主| bt 發表於 2007-10-4 10:28:57 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-10-4 00:21 發表( v; V9 P7 O: J+ V+ R
2004年探遺跡的時候就覺得會有蛇7 l, f. r, M8 k2 B, N# i
因為走步道下到國小時
0 [3 m+ s1 f9 c# d+ }3 B" p" M2 \聞到一股濃厚的尿騷味...* {9 c6 P! z1 C5 b
當下的反應~有蛇....只是沒看到
1 G, v' Z9 Q7 M( Z! [+ @在探掃叭北口的時候~也有遇到蛇(龜殼花)
$ }- M  @( U! v2 }, p- H9 m請所有要探橋隧連營區的學長們小心 ...

2 n7 ]2 s3 F" Z" P* W# p
/ `) ]' F; h) \, Y( _- b4 d橋隧班哨地處山邊河濱,蛇,偶爾會看到,如果去巡囉會哨的話,更有機會看到蛇。" b6 d& a2 O6 Y4 g. y7 O. [: s, ?, ]

9 I7 J" R) P  e( k" z班哨內有時清早在庭院散步時會看到蛇蛻(蛇所脫的皮),也有班哨弟兄把入侵班哨的不速之蛇抓到老鼠籠內關禁閉。其實,我們才是在它們的地盤上。
) |* |6 }- R' L. k- ]+ x! a1 ^7 }5 y9 M$ M1 n% H; _' e
以前到臺東大橋班時,分配床位,後半段空舖很多,但班哨人員交待後面空舖儘量不要去睡,因為以往發生過睡在後舖的被蛇咬死的事情。不過說的也是語焉不詳,到底是分配睡在後舖的人發生過被蛇咬死的事呢?還是在睡覺時被蛇咬,清早才發現死了呢?不得而知。3 I8 H# u" `$ f2 N! o8 T$ X% W

) l- N& i$ m) T- M2 R4 w每個班哨的急救箱內都配發有「毒蛇急救器」,不先看會使用方法,模擬操作一下,臨到頭來也不會使用。
8 j. O) y/ u* O0 U% S) K% ?: d, o+ N$ x# r9 t
蛇會不會進駐廢棄班哨,這是很有可能的事,那麼進去探勘不就是進蛇窩了嗎?!
( n4 P  t. R8 ?
! H5 I; Y6 Y1 h6 K% v0 D7 c蛇,窩在一個地方,如果也就地大小便,是不是就是 ddg925teyang 所提的∼「聞到一股濃厚的尿騷味...當下的反應~有蛇....」。
8 S: e, C% A$ Q( L/ G0 T( z1 _+ V
+ V, A: V, C! M+ ]% b這樣看來,要去的話,除了手電筒、竹竿(打草驚蛇)外,要不要加個「毒蛇急救器」。6 T4 l# d' [8 Z! U& x

- Q: c9 S6 x! o, s4 r8 C之前所提的三民班出入不便,再考量蛇類的話,可說是環境險惡,ddg925teyang 能不能提供火力支援,協助怎麼去潛入探查。但如果自強1號、2號隧道合併的話,就沒辦法了,有沒有什麼空照圖的可以用來參考的呀。或是直接坐平快車去走一趟,從隧道內看不到的話就是沒有了。) N7 A# G4 j' ?8 j! U9 [
. Q; i, X* f% G4 l1 _, S
[ 本帖最後由 bt 於 2007-10-7 00:09 編輯 ]
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