完成纖維膜及注漿...- M0 Z# K9 j3 V; b
接下來就是要試組裝及修模步驟0 o$ C, Q2 d4 U' \; I. y* U5 z2 h" _
看看耗費個把月的模型是否有達到設計師的原創. l9 R @- W3 j2 o C% j: [
YAMAHA也將保密中的三代目實車運到現場 R1 x5 L$ M1 y) q& Y3 ^% C! v4 c9 J
但必須在兩小時內"看"完畢
# W$ N9 |' o- c; j因為極機密的他只能在密閉的工廠內停留兩小時
8 c! Z4 i+ M: H; v ] p現場YAMAHA還有派專人監控 以免"走光"
9 A! v! L7 [- f. C% ?經原創設計師確認後" s" @, |) k# A9 H# a; @
部分車體線條及最重要的頭燈線條需要微修之外
! _" P( @0 o. a; H# ~0 O還好大體上都ok (模型師、模具師、鐵工...等人鬆了一口氣 呼~)
3 p. x$ k! {- F6 K" U7 C5 `大家有看到"大椅墊"嗎? 這我一定要好好的介紹一下' m" P6 C H. d6 R9 g) Z
原來計畫大椅墊僅是模型製作
# T) m: e3 H, Q0 e. v8 y但為了忠實呈現大椅墊的質感 r1 j$ t9 e# S8 X h5 r
工作團隊經過討論及YAMAHA的協助
6 E8 n: Z- C3 D8 J8 z" P緊急協調三代目的椅墊原廠皮料商- E: o3 A7 W/ k( q6 k3 W; q* i" O
購買運動黃車的椅墊皮料、縫線...
' K% X$ v$ t* ?! E k總歸一句話 要做就做真的~" P! l4 Z9 [3 o3 s) v
這就是專注與執著!!
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# O" ]- R7 L, U6 ] Y這些零細配件,也必須一一拆開來製作模型,把他當實車製作,不怕麻煩就會越逼真
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2 F. _( l$ ]9 Y: G$ v/ s+ y& E這巨無霸先生真是夭壽的大大大大˙ ˙ ˙
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不只是皮料及縫線是實車的面料: O1 X7 A6 g( T$ e
連他的"彈性"也是真實呈現7 k: i" d3 P/ O9 v+ Q/ {# h% v6 D2 B
找了好幾天0 [: X: E' d5 v) \9 [+ j
才有專業製作椅墊的師傅願意幫忙"繃"製. y( [% F0 l: _# g, i, H2 l" O
老師傅說不是工錢的問題
! s% _2 x+ U* t; X* F4 f' i' Q, ?是這輩子沒有製作過這麼巨大機車椅墊的經驗
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7 |' ^1 D. ?; G4 `5 v( ?將椅墊試裝上去,看整體比例是否正確
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3 C+ u W" H/ ^" S* o: I! r看了新勁戰三代目的實車後
' A3 m$ K6 N8 k- c, u/ @9 R# j工作團隊的總師傅更加想要儘可能做到"逼真"( S: V% a5 K `5 {9 u
連上底漆的內部看不到的地方 他都希望能細心做好
5 O" M% ]& e9 {$ t今天初次完成碟盤給總師傅過目 被打槍了 退貨
, V* w* |7 ~6 C+ l3 o( j他想要的是"逼真" 不是刷油漆 不是噴漆或烤漆5 O# S# i! y0 a2 E" ]8 w
原來他要求的最低限度是要"電鍍". D* V5 w1 v; g e7 h
一.質感接近 二.呈現金屬才有的光澤度 三.打燈才會有質感 四......1 Y& ?" x1 M. B: R, h0 C- X
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碟盤本來按計畫是要"噴銀漆" a8 R/ V: ]- V, D1 k9 @6 n
但是成品出來,又過不了總師傅的"品管"厲眼
" Y) ]* m3 p+ O& R; W$ {最後決定 "電鍍" 最接近
2 t2 r3 ]; `& A5 b- w(效果不一樣 $$也會不一樣)
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負責上漆的工作團隊
6 ?" T' W1 [) Z1 A這個角度是成品後因為高度的關係
& H& W% S R9 M. z( R其實大家是無法看到的# J! t, r; V: U1 o3 s" j# o
但連這看不到的角度總師傅都很要求# K% C' p( H6 b& @3 B7 L
每一個開關.儀表.橡膠墊... i' `3 V2 u; n4 N, t, l; D. A! d
甚至是儀表板內的呈現
5 c2 m: x* @6 I3 T/ n/ W總師傅都還一再跟我確認是要啟動還是關閉時候的狀態?!) g- ^8 k( E5 P! {* a5 Y
儀表框的顏色是純黑嗎?有光澤度嗎?手把要轉嗎?右手把跟左手把的動態是不是有不一樣...
6 G& v" U5 G8 _0 p3 I; M W: c; G6 J+ s總之這些細節對他來說。很。重。要。- A' T+ f* f& e
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