原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  ; A( H* z8 k# U0 G
77年...332營接中華憲兵隊
7 R- Q( Z$ a. f* r& A我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
h9 t( @: E+ {- ?- V據當時押解% S; v( N8 |' S2 F
一名被押對象以兩員押解為主
, {; u/ S+ e. I; ?* B D服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
! ]$ B2 N; V4 \+ d6 V手槍不腰掛...以左胸前配掛為主& \: p% T0 d. \
手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排: \9 f( A% T/ W; F
80年332又接回台北隊, G! ^4 Z9 w, o; M, p0 L9 ~
這次是3C接管憲兵隊勤務,
# d7 }2 N& w5 K P6 X押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
; ]8 |; R; K3 R6 F& c在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
$ w3 V& ^* t3 e0 {2 [以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
$ V% }3 x/ b$ \押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,9 b, n! g: c" K, w, [5 e
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
3 D/ o& ^ c9 O n/ c除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近," A0 T3 Z: L* U9 h/ Y% {- e
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
; ^& k1 G& G1 s7 E: F F通知機動班把人轟走 2 {* k/ x1 S9 j, ^, Y. o- U
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
2 ?% |0 V. F Z$ C並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
5 y2 o# T, S4 y2 i3 x逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
! s# f1 ]' q) y; B並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),0 n% P3 Z$ k6 q! w5 ]
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),7 \" w/ d2 ~! Y- P
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車. o$ x" s& k B3 S
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
% o2 n* ^8 n4 I, X/ u5 O在抵達目的地前避免與逃員有所交談,
8 r4 ?2 T3 a, y% h槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,% k5 c) }0 X. }4 `. \+ M
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,: \8 g3 e6 ^; l- M Q
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,% ~* \, _8 `% p: d% j
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,7 T( J/ D! f$ d$ M' Q
曾經有逃員要求中途要上廁所,
5 Y. T, n0 `- O; @7 T結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
6 J3 a$ T- s" q6 K帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿
1 L* f4 {# y: J逃員~~~
) s( p1 @& W: Y; w9 c到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
# d0 a6 P% A% a- @4 n$ @) f( I接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,8 h" |; q' a0 d$ @- I! ^
最後由帶班開車門讓逃員下車,
' q$ S8 W7 p6 D) z帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,% Q( j3 W2 o# x5 j! `: T e5 l& {6 y1 G
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,' f% L0 @' z1 S" _! p( T
才算是完成押解勤務準備歸隊3 x1 @4 ]7 U, {* K' f4 d
, v" o+ w. l4 _+ C
[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
/ `: O7 f8 x* {6 |4 Q
,6 f3 K& ?) l7 o: x, I* J4 W* L