執行東沙主權 具戰略考量
【資料來源:中華日報】東沙島是高雄港船隻出入南中國海的屏障,前一陣子中國漁民企圖包圍東沙的舉動出現,一旦台灣失去東沙島,進出高雄港的貨輪、油輪與軍用船艦就在敵人的砲火之下,這關係到整個台灣的經濟與安全,所以總統到東沙宣示主權的確非常重要,但以保育之名成立「東沙海洋國家公園」執行東沙主權更深具戰略考量
。
高雄市政府代管的東沙群島將被開發為「東沙國家海洋公園」,高雄市政府表示歡迎,希望帶動觀光產業;因為市府代管東沙島十八年,一直都代而不管,沒有實際的開發及建設挹注。
東沙島上的氣象站,設立於民國十四年,由於地理位置負責南海區域氣象探測、資料蒐集及天氣預報,對東南亞地區船隻與飛航安全貢獻甚大,可說是一國際級的氣象站。
成立「東沙國家海洋公園」,興建東沙新碼頭,停靠百噸以下巡防艇,加強擴大巡護範圍,以及保護當地海域演化數百萬年的珍貴珊瑚,都是經營南海的當前課題。海巡署表示,為了調查東沙海域的天然氣等資源,去年中國「探寶號」海測船劃了六個探測點,都離東沙島不到廿四浬,如果前進海巡基地興建不成,台灣門戶將大開。
東沙是南疆中的一顆明珠,民國七十八年內政部長許水德豎立國碑「南海屏障」,離東沙六百四十海浬的南沙太平島,位居南海西側航道的東邊,更是保衛台灣的前哨,民國七十九年的「南疆鎖鑰」石碑,再一次重申我國對南海的主權。
由於兩岸海域是重疊的,台灣的漁船越界少,中國漁船一天到晚越界,這又牽涉到政治、軍事和漁權,成立「東沙海洋國家公園」之後,「中線概念」將逐漸具體化,海巡署一定要執行非法濫捕、濫炸等取締工作,包括驅離、扣押、罰款都要徹底,往後就不會再出現中國「軟土深掘」,劃定的區域還偷越界的狀況發生。
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東沙環礁衛星影像圖。(東沙海洋國家公園籌備小組提供) 東沙島地理位置圖。(東沙海洋國家公園籌備小組提供) 如果東沙島真的開放觀光的話,風景應該不輸給普吉島之類的熱帶觀光島嶼,就怕交通不便與食宿交通等消費和出國差不多 也想知道釣魚台 是否還是我們的記得有郵遞區號也 映像中.東沙島的面積好像不大.若要開放觀光.食衣住行可能尚無法滿足供應.
初期應該可以依龜山島的開放模式.採一星期開放幾天方式.團體可提前預約.
若以海洋生態公園方式經營.這也是不錯的點子. 東沙開放觀光的話可能會變成垃圾島
珊瑚礁也可能會被殘害光光
去本島的XX山XX山看就知道
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