當時在航發中心時.駐守在翔園.那時常看到IDF-1號機吳康明上校
及2號機駕駛伍克少將,對駐守在翔園的憲兵,進出大門都會打招呼說
蠻懷念那段日子的說....
國家損失了一位優秀的飛官
真是可惜
IDF這名字取的不好
I DON'T FLY
痛失英才台灣的科學應該多多加強以免不性的事件再發生
Originally posted by Ken at 2005-8-7 01:02 PM:
痛失英才台灣的科學應該多多加強以免不性的事件再發生
問題是，這麼多心血作出來的飛機，也犧牲了優秀飛官的寶貴生命，成品出來時，國家卻不買或是只買少少的，剩下全部外購。
撇開外購油水比較多不講，即便東西做出來不如人，不拿來多用多操再做改進，以後怎會有更屌的東西研發出來咧。
結果現在我們只有T86和T91步槍這些槍枝外銷，剩下的大概只有淘汰的軍機贈送友邦。菲律賓不就獲得我們蠻多架F5E，好像是用來換取空軍的飛行訓練空域。
Originally posted by Ken at 2005-8-7 13:02:
痛失英才台灣的科學應該多多加強以免不性的事件再發生
我國的科學研發能力，在世界各國排名也是名列前茅，只是政府高層不重現、不給經費，所以生產出來的武器才無法盡善盡美，符合國軍需求，看看現在雲豹裝甲車的下場就知道，另外看看漢翔(前身航發中心)的研發工程師，去替韓國佬開發出來的金鷹戰鬥教練機，就知道我國的科學人才有多優秀，連韓國佬都肯定，只不過只有咱們政府不注重而已，你沒看過當時IDF宣佈減少量產時，那些生產及研發人員，當時那種不被重視的感受，真的是令人.............。
Originally posted by 萬寶路 at 2005-8-7 10:36 AM:
國家損失了一位優秀的飛官
真是可惜
IDF這名字取的不好
I DON'T FLY
個人非常不喜歡這種說法!
眾所皆知~~IDF乃Indigenous Defensive Fighter之簡稱!這代表的是計劃之初我們對這架研發中的戰機的期許...根本不是名字!現在這架飛機叫做"F-CK-1."CK"表"經國"~~由時任總統的李登輝所命名.
當初不知是哪個政客拿一些沒營養的謬論來嘩眾取寵~~那是其格調問題!但我們何需隨之起舞?甚至今天還這麼說呢?
這裡轉貼一則來自http://bbs.taiwantp.net/cgi/roadbbs.pl?board_id=5&type=show_post&post=286
及一則來自http://taiwantp.net/cgi/roadbbs.pl?board_id=1&type=show_post&post=655
的文章如下:
還有人要說I Don't Fly嗎?拿別人的宏觀與付出來開玩笑...會被人看小的!
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小滬尾 於 2001/04/10 11:04
Re : ＩＤＦ簡介
先存個檔﹐再次向空軍的試飛英雄致敬
http://taiwan-gati.org/chat/history/200004/20000417/955985320.htm
阮e心情故事:
【航發中心廠前的銅像】
發言人:孤獨俠重寫, on Mon Apr 17/00 23:28:40 (Sub IP: 39.41)
位於台中的中科院航發中心，又顯得特別忙碌，
因今天又有一架國產的“IDF戰機”於生產線上組合
完畢；全體工作人員按照技令規定，作最後的檢視、
清潔；然後接上牽引機車，緩緩地將這架嶄新的生力
軍拖到廠外的停機坪交由試飛組人員去試飛驗收；當
甫出廠區大門時迎面而來的是一尊豎立在門口的英挺
試飛官銅像；【敬禮！】在生產組長一聲令下，飛機
與所有工作人員均肅立在銅像的跟前，讓銅像默默地
檢視 ...
1982年，中共與美國簽署了對我國極為不利的
「八一七公報」；因受限該公報的限制，台灣在短期
內注定無法自美方購得新式武器；這當中影響最嚴重
的是我空軍戰機的過於老化而無法汰新的問題。於是
在當時最高當局的斷然指示下，我中科院航發中心受
命展開自力研發新戰機 ( Indigenenous Defense
Fighter 簡稱 IDF) 的「鷹揚計畫」。同時也在全空
軍中遴選出: 吳康明、伍克振 兩位經過千錘百鍊的
傑出飛行上校，充任該計畫案的試飛員。
【試飛員】顧名思義，是一種從事飛機的試飛工
作，但這也是一份危險的苦差 ... 因試飛員不但需
要長期的飛行經驗， 而且還需具備豐富的的專業知
識； 他們本身即是飛行員及科學家的結合。他們非
但必須參與飛機的整個設計與製造流程，連最後“
挑出新飛機毛病”的風險也需要試飛員來承擔！ 這
可謂是份高危險、又相當富挑戰性的工作。
但是從無到有的這艱辛過程，所有的工程人員
(含試飛員) 都承受了極大的身心壓力， 因為先進
的戰機對我國而言畢竟不是一踀可及； 他們幾乎都
是以“現學現賣”的實戰精神來夙夜匪懈， 連他們
的太太都有一個共同的經驗 ==> 似乎航發工廠才是
他們的「家」；真正的家卻反倒成為「旅館」！ 而
且連他們偶爾“在旅館過夜”時也似乎輾轉難眠，
連睡著後都術語夢囈連連 ..然而外界批評、質疑卻
始終大於掌聲！ 時光冉冉，從確立目標到第一架原
型機的出廠， 航發中心已足足讓國人等了八年，八
年後 IDF 終於在伍克振的操縱下，首度在統帥與媒
體面前昂首起飛！也澄清了她是 “I dont fly”
的疑慮。
到了1991年，IDF戰機在經過由簡漸難的多次試飛
後，航空工程師們似乎察覺到一個潛在的問題 ...
那就是新戰機在高速航行下， 會呈現出不穩定的波
浪般豚躍狀態！但是真正原因為何則成「謎」？ 經
多方討論後決定、 必須空中實況測試才能正確地判
讀解析。 於是英勇的試飛官伍克振不畏危險，毅然
扛起這趟充滿挑戰性的任務 ..
在7月12日那天，他登上編號78-0002 的IDF二號
原型機；在由高速的 F-104戰鬥機滿載監測儀器，扮
演觀測機陪同下，一起飛到了台中外海，然後逐漸加
速 .. 果然飛機在剛穿過音速之後呈劇烈抖動，但他
依然冷靜沉著的操縱飛機，試圖爭取多點時間讓一旁
的觀測機可記錄各式真實數據，俾利未來的改善之道
！但後來飛機卻抖動地幾乎接近失控的態勢... 連在
觀測機上的夥伴都呼叫他立刻彈射棄機；((但他怎麼
可能輕易捨得？)) 一直到飛機確實撐不下去時的最
後才見他決定跳傘！然而他拉下彈射柄時，飛機已呈
劇烈螺旋下墬狀態，時機上已根本不利跳傘了... 當
傘繩在空中呈不規則狀拉開時，瞬間猛力地擊中他的
身體，當場令伍克振體內的五臟六腑凌空擊碎！((但
觀測機已錄下所需足夠的寶貴資料 ... )) 當伍克振
軟綿綿的身體落海，被附近作業的漁船撈起後，船員
們發現他已了無氣息！
IDF 的首次失事震驚了全國！“I dont fly”
的謠言又四起；隔日在航發中心所召開的記者會上，
試飛組長吳康明在面對所有記者時，由於內心蘊藏了
太多的感觸，而一時不知從何道起？竟當場哽咽終而
掩面慟哭起來！而航發中心主任則咬牙強忍悲痛，向
記者們“保證”造成飛機失事的原因，問題已在掌握
之中，只是代價未免實在是太大了 ... ！
未了，伍克振在李總統的所核定的追贈令下，身著
胸前掛滿勳章的空軍“少將”大禮服靜靜地臥在他的
棺木 ...但對所有空軍官校五十四期畢業的同窗而言
，這一刻是既驕傲卻又感慨的，因為他正是全期第一
位摘到將星的同學！而會場冠蓋雲集；連總統、行政
院長也來出席他的告別式。但最哀慟地、莫過於攜著
兩位稚兒的手•陪同丈夫走完最後一程的伍夫人！
而航發中心 在全體員工自發的情緒下 一尊與真
人大小尺寸相同的伍克振銅像已豎立在出工廠的大門
口； 因為他們真誠希望該廠“永遠的試飛官” 能見
到一架又一架嶄新地 IDF戰機能順利出廠，快樂起航
...。
後記:
伍克振的學長兼好伙伴吳康明上校； 原本是學識兼
優、軍方刻意栽培的未來將領， 而他原本也已考取
了1991年9月的戰爭學院將官班，預計離開航發中心
去就學，而將試飛組長一職交由伍克振接棒。
但是由於受到了七月份伍克振殉職的衝擊下，他
毅然自願放棄日後晉升的機會 反倒默默地繼續作他
原本試飛組長的工作，一直到上校屆齡退伍為止 ...
然而、空軍總司令在幾經波折的為他主動爭取下，終
於爭取到讓他得以光榮地「升退」！在他退伍日的上
午親手在他的肩上掛上一顆閃亮的將星 ... 滿足了
他從小的夢想。
如今航發已經改制為「國營漢翔公司」；吳康明現仍
以“員工”的身份待在公司，從事試飛的工作。
我們這個社會 充滿了太多為了明天而默默犧牲
流汗的英雄！有時候我常想 若我們是個「掌聲大於
指責」社會；那該會更和諧點。
PS:
僅以此茁文，鼓勵並祝福因病住院中的老長官 唐飛。
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小蟀哥 於 2003/01/26 18:44
Re:I.D.F.是否需要在台北航展中展現她翱翔穹空的雄姿？
To:給一群幕後英雄掌聲:
從第一架經國號產生，到試飛階段。
我從來沒缺席過，因為我當時駐守這架戰機的憲兵，
也許，有人會認為我說謊，但當時確實憲兵駐守航發中心。
我們看到許多工程師為經國號催生，當飛機由試飛官飛翔於天空時，
這群工程師哭了，看了連我們當日執勤怨氣都沒了，我卡12小時的哨。
請大家給他們掌聲，並給捍衛天空之經國號敬禮。
小蟀哥
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對於伍少將只能致以崇高的敬意。但也要記取教訓，人命永遠高於機命。飛機失控時，第一時間若無法排除故障，就得趕緊跳傘。優秀的飛行員訓練不容易啊。
另外就是，我們還有接下來的IDF嗎？
Originally posted by Stingray at 2005-8-14 00:59:
個人非常不喜歡這種說法!
眾所皆知~~IDF乃Indigenous Defensive Fighter之簡稱!這代表的是計劃之初我們對這架研發中的戰機的期許...根本不是名字!現在這架飛機叫做"F-CK-1."CK"表"經國 ...
這也只是當時從報紙上記者所寫的字眼
或許這背後也存著對空軍和研發人員的期許
若您以為每個人都看衰它.或許也只是您個人的觀感而已
但別一竿子打翻一船人
至少不是每個人都被傳媒牽著走的
Originally posted by Stingray at 2005-8-14 00:59:
位於台中的中科院航發中心，又顯得特別忙碌，
因今天又有一架國產的“IDF戰機”於生產線上組合
完畢；全體工作人員按照技令規定，作最後的檢視、
清潔；然後接上牽引機車，緩緩地將這架嶄新的生力
軍拖到廠外的停機坪交由試飛組人員去試飛驗收；當
甫出廠區大門時迎面而來的是一尊豎立在門口的英挺
試飛官銅像；【敬禮！】在生產組長一聲令下，飛機
與所有工作人員均肅立在銅像的跟前，讓銅像默默地
檢視 ...
文章內容有誤，伍少將的銅像並非豎立在工廠的大門口，而是離最後生產組裝第XX廠棚(廠棚前即是飛機跑道)，有一小段距離的獨棟大樓試飛大樓前，試飛大樓與第XX廠棚相鬲的距離就是停機坪及飛機跑道和伍少將銅像前的小花圃，大約300公尺左右