憲兵司令部：長期低速前進 重型機車磨損重
中廣新聞卅繆宇綸
在國慶日「國防表演」上大出風頭的憲兵機車連重型機車，將在明年汰換，立委質疑這批機車行駛里程不過一萬五千公里，軍方卻又編列預算買新車 ...
我們郵局的野狼
也是長期低檔在市區行駛
又帶重
所以也常常出毛病
也會"固路"....
回覆 #10 wenjen 的帖子
班長的話正是我心中的話
憲兵機車連存在的用意到底為何？
我們有到底有多少時間需要機車連的前導車？
前導車難道不能用汽車取代嗎？
就算需要交管也是在車隊的前方部署
這時候就算是小綿羊也能完成任務啊(台北市警察局不就是這麼幹？)
我當然承認每個部隊都有其光榮傳統
但在經費拮据的狀況下
應該把錢投在真正有實質效益的地方(如改善個人裝備)
今天把錢花在這種用途上
請問大家我們一年有幾次軍禮需要動到機車連？
有什麼場合一定要機車連的重車出現才能成事？(看起來很爽不算)
如果機會真的不多幾千萬預算他的成本效益和 ROI 為何？
看國防部這樣花錢
這樣處理堪用軍品 （8年淘汰？小弟連上M38 Jeep跑了40年還在用）
真的覺得每年繳的稅都給亂花花掉了
生氣中
回覆 #7 憲兵少尉 的帖子
報告排長其實很簡單，只要申報貨物稅與進口稅就能賣了:loveliness:
公家機構採買汽機車很多都不用完稅
前年小弟有朋友買救護車送消防隊，車商知道是消防隊使用
稅金就少很多:titter:
回覆 #13 byronliao 的帖子
喔∼原來還有這樣的差異，在此先謝謝拜倫學長了！
只是屆時不知是國防部還是憲令部應該還是會訂個辦法且公告來吧！
這樣才能讓有意願的民眾更加了解啊！ 小弟想用友軍的一項設備做比喻...
小弟是維修友軍某種設備，而該設備是供電給許多重要裝備
使用﹝戰爭時假使沒這一些裝備那就不用打了﹞而這一些設備
大多都已經使用十幾二十年了，許多維修料件原製造商都已不
生產，或者製造商早已經倒閉雖然這一些設設備都有使用年限
﹝大概都十年整﹞，但是友軍還是不怕死的繼續使用﹝故障率極高﹞
，友軍那一些長官們也沒說要換﹝因為他們不重視這一些設備，
只重視設備所供電使用的裝備﹞。
因為小弟本身對於我們機車連弟兄所使用的『重型機車』，使用情形
以及維修後勤狀況不了解，所以對於此次國防部要更換憲兵機車連弟兄
的重型機車事情不太方便發表意見，但是當初國防部會規定裝備的使用
年限應該都有它的道理存在，既然年限到了該換就換，重點應該是所更
換下來的裝備後續該如何處理。 原帖由 Alexz 於 2007-10-15 23:01 發表
小弟想用友軍的一項設備做比喻...
小弟是維修友軍某種設備，而該設備是供電給許多重要裝備
使用﹝戰爭時假使沒這一些裝備那就不用打了﹞而這一些設備
大多都已經使用十幾二十年了，許多維修料件原製造商都已 ...
學弟您提出了一個更有趣的觀點
如果一個裝備經過妥善評估
計算出裝備的合理可用年限
國防部依據年限進行裝備汰換
這絕對是天經地義的道理
但如果一輛車八年跑不到一萬五千公里
這已經不是裝備汰舊換新這麼簡單
還是根本要檢討這個裝備存在的必要性
八年一萬五 一年才兩千公里不到
請問這輛車買來是用來騎的？還是擺好看裝檢用的？
我的觀念是既然買了就是要好好的盡量用它
如果不要用它那根本不用買
不是嗎？ 解嚴之前，機車連除了國慶閱兵的機會能露臉以外，政府高官的出遊、國外嘉賓到訪的時候『或許』還可以出來拉風一下，但是解嚴以後，從民國七十年尾到八十字頭開始，憲兵機車連幾乎只能說是孤芳自賞，一年一次出來透透氣，不僅是對訓練資源跟人力、物資的浪費，其實更糟糕的是把優秀的人才禁錮在一個虛設的單位裡啊！光想想如果沒有憲兵機車連，好像對憲兵這個兵科來說，就少了某部分珍貴的回憶一樣...
當然討論這個單位是否仍需要設立，這個話題可能有點太大了..... 記得民國78~80年時，當時小弟住台北市信義路跟基隆路一帶，常看到一些類似機車連的學長，將車騎到土地銀行後的機車行送修或是保養，印象中一次都是好幾部，是否有機車連的學長知道這地方?
回覆 #18 george 的帖子
學長是說過了和平東路，往復興南路﹝靠近台大那一帶﹞嗎？以前那裡有一家專門修理哈雷機車的店家，現在成為重機車迷聚集地方
是一家資深的重車店
78-80年，北市警察的哈雷好像也是去那修喔:loveliness: 原帖由 byronliao 於 2007-10-16 00:33 發表
學長是說過了和平東路，往復興南路﹝靠近台大那一帶﹞嗎？
以前那裡有一家專門修理哈雷機車的店家，現在成為重機車迷聚集地方
是一家資深的重車店
78-80年，北市警察的哈雷好像也是去那修喔:loveliness:
報告拜倫學長
您提到的地方跟小弟說所說的店，應該是不同的位置，因小弟當時家就住在信義路跟基隆路路口，出入時都會常見到騎重車的學長•