憶小舅
小弟加入後憲論壇也有一年的時間了每天和線上的憲兵學長們聊天，是件非常愉快的事。
其實，小弟的小舅舅〈母親的堂弟〉也是忠貞憲兵的一員。
62年次，屬牛。身高將近190吧！就是非常高，又瘦，應該說天生就是要當憲兵。
記憶中，應該是83、84年吧！小舅剛入伍於林口憲訓中心進行新訓。
剛好小弟要高中聯考無法參加，聽母親說明，小舅那連的連長帶全連阿兵哥下山參加
小舅的婚禮。〈為何可以幾乎全連去參加婚禮，我也不清楚〉，簡單敘述一下小舅的家
就是新莊市的壽山路〈有個水源地公園〉，早期新莊往林口只有兩條路可上山，一條是
大科路，另一條就是壽山路。壽山路往林口方向曾有一個憲兵崗哨〈目前是往大眾電腦〉
壽山路是一條險昇坡的山路，早期時常發生車輛掉落山谷，或是撞山壁。尤其許多軍車
駕駛對當地路況不熟，常有翻車事故。
印象中，與小舅閒聊記得曾去過大直分隊，站過大門哨。
去年的八月，還因為親戚間的聚會碰面，還一直問我何時結婚？總是回答時候未到，不料
過了一個月後，卻傳來噩耗。母親因為我出遠門遊玩，不願當時告知我，以免影響遊玩的
心情。小舅是在壽山路與二省道口與對向機車發生對撞，當救護車到達送往署立醫院時，
已經回天乏術，到院前死亡。
事情已經過了一年，心中的感觸漸漸的平復下來。感謝忠貞憲兵弟兄的同袍情。
小舅的姓名是盧文基新莊人62年次福營國中畢業 這個壽山路據點
是屬於龜山連的轄區
頭擊分隊長...出來囉
現在已經是..荒草一片...觸景傷情:L
回覆 #1 5566 的帖子
62年次是83年當兵都是471到489梯次
壽山路這幾年已經看不出有憲兵留守過，一上林口台地所見都是工業區
今年中我小兒子開刀，我走過一次
已經不像以前那樣了，不過往山下的路依舊荒涼....可能是陡峭的關係沒開發
看到5566所po的故事，很令人婉惜.... 原帖由 byronliao 於 2007-9-1 01:26 發表
62年次是83年當兵
都是471到489梯次
壽山路這幾年已經看不出有憲兵留守過，一上林口台地所見都是工業區
今年中我小兒子開刀，我走過一次
已經不像以前那樣了，不過往山下的路依舊荒涼....可能是陡峭的關係沒 ...
回拜倫學長
前些年，壽山路發生的一個大新聞。
某輛拖板車不熟交通路線，就硬闖壽山路，因為憲兵崗哨那裡是險降坡的開始
小弟也曾於那騎車轉倒，真的很慘！
那輛拖板車煞車失靈；當晚，該條壽山路是封閉的，因為下方有台電人員施工
就這樣撞上去，七條人命。
回覆 #4 5566 的帖子
回覆槍長那個不是硬闖,而是..抄近路
有時候是規避收費站,林口下五股上:titter:
拖板車當天可以走台塑工業區內
只是...壽山路還是比較快,因為它路程短
視線不良,也是其中主要原因
由於青山路的開發,導致原來車水馬龍的壽山路
更顯的...老舊,狹小的車道,昏暗的路燈
加上,路口的公墓區.....出事,遲早的..:L 那個不是抄近路'那是走不知路'自找死路'我也是連結車駕駛員'壽山路跟青山路'都不是設計給大車走'彎曲多'角度又難閃'趕時間'走中山高最快捷(尖峰時段不算)尖峰時走縱貫路也許比較好一點'':sppt: 說到這壽山路就想起我一個客戶就在山腰上去一點開設化工廠
那時該廠房剛落成不久，主建築物退縮二十米，正面圍牆厚度達八十公分
聽說是請興建二重疏洪道的廠商來承製
會這麼蓋的原因不外乎舊廠房每年都被這些大車撞擊，甚至還撞到家裡面
半夜只要聽到撞擊聲，沒多久一定有人來門口按電玲求救，如果沒人來就表示很嚴重
不是當場買單或者是夾在裡面
除了上述學長說的那幾件外，還有中油油罐車翻覆，軍用卡車....我還看過這些事故相片
因為業主都有拍照存證，還有一次是發生事故後隔天又有一批人來搜尋
其中一位罹難者的頭顱沒找到:funk:
比較可怕的是每隔一陣子就有一件大事故，死亡人數都六七個左右，不免讓人聯想
過去這些大車為了閃超重地磅而冒險走這險坡，又沒顧到煞車因過熱而失靈，實在是划不來。
再者壽山路的前段、也就是在二省道那一大範圍都是墓地，當初開闢二省道時就從中間過去
如果有經過的都知道兩旁夜總會林立，白天走壽山路還ok，晚上的話就要勇敢一點:L
不過容易肇事的那路段前些年有做一些改善，好像是把路加寬還是拉直，這幾年就比較沒聽到有甚麼大事發生。 以前在林口上班的時候常走青山路，目的當然是避開收費站。
那一陣子常加班到午夜，還好深夜車少，一路下山都很順利。
有時候加班更晚，為了趕回家睡覺就走高速公路，曾經最快紀錄是
從公司回到家(建國北路、農安街口)13分鐘。
現在想起就怕怕，幹嘛趕路啊！安全第一。 原帖由 byronliao 於 2007-9-1 01:26 發表
62年次是83年當兵
都是471到489梯次
壽山路這幾年已經看不出有憲兵留守過，一上林口台地所見都是工業區
今年中我小兒子開刀，我走過一次
已經不像以前那樣了，不過往山下的路依舊荒涼....可能是陡峭的關係沒 ...
報告拜倫學長:62年次的是82年當兵的，450T是62年次辦提早的，一直到470T是63年次辦提早的，除非是大專兵梯次，否則一般兵應該都是在這些梯次內調完，不是故意凸曹學長，我先去旁邊蹲著(屁股離開腳後跟十公分)等學長點名。 原帖由 施純佑 於 2007-9-1 10:24 發表
說到這壽山路就想起我一個客戶就在山腰上去一點開設化工廠
那時該廠房剛落成不久，主建築物退縮二十米，正面圍牆厚度達八十公分
聽說是請興建二重疏洪道的廠商來承製
會這麼蓋的原因不外乎舊廠房每年都被這些 ...
回覆威廉學長
您說的那位客戶，我應該知道是那一位
就是上坡起步後右邊有一大片空地，堆放許多原料。
不知道是不是您說的這家？因為那邊的工廠都是老鄰居
那邊的圍牆確實都是非常厚的。從我小時候有記憶開始
此壽山路舊名稱為南崁路，是通往桃園林口的重要道路
或許早期開發的人認為這個山丘不高，通往林口台地很近
於是開發道路時，是直線上坡上去。那這下可好，許多第一次走那條路的人
從龜山連的憲兵崗哨一下去，肯定傻眼。:funk:
因為道路就是直直的下降，就一條通到底。該用低速檔走下坡
若又遇到大型車交會，煞不住時就是選擇撞山壁，小時候偶爾就聽到碰......就知道有車禍
因為上次發生台電人員事件後，壽山路從林口往新莊方向，已經裝設高度限制
不讓大型車輛行駛了，以前崗哨附近有家預拌混擬土公司，那些司機都已經技術高超
都從壽山路進出，限制後就沒有了！
青山路則是後來開發的，也是有發生一些事故，所以也有高度限制
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