遊覽車墜谷 22死23傷
遊覽車墜谷 22死23傷【聯合報卅記者周宗禎卅台南縣報導】 2006.12.04 04:01 am
高雄市鼎金國小家長會與志工，昨天在台南縣楠西鄉梅嶺風景區不幸發生墜谷車禍，造成廿二人死亡、廿三人受傷。
記者于志旭卅攝影
高雄市鼎金國小家長會成員及家屬，昨天乘遊覽車到台南縣楠西鄉梅嶺遊玩，回程經南縣一八八縣道下坡轉彎路段時，遊覽車失控衝下卅公尺深溪谷，車內四十五人，廿二人死亡、廿三人輕重傷；台南地檢署檢察長朱朝亮昨晚下令吊起遊覽車進行採證。
台南縣警局玉井分局調查，車號ＡＡ九一Ｏ的八方通運公司遊覽車，昨天下午四時二十六分衝落溪谷，警消趕到現場時，發現車體破裂，車頭、車尾與車身分開。在警消趕到前，不少民眾已投入搶救，現場哀號聲不斷。
有乘客指稱，車輛失控前行經一大段下坡路段，到大彎道前曾聽到司機大喊「沒煞車」，接著車身擦撞到路邊電桿，車身向右傾墜落溪谷。車子失控時，車上有人被拋出車外。
路人「阿明」說，他們看到多數遊客都從破裂的車體中被拋出，不是被壓在車下，就是頭部身體直接撞上溪床大石頭，死亡人數才會那麼多。
車禍地點南側溪旁的張媽媽庭園餐廳老闆說，車禍發生時有客人正在餐廳旁溪谷玩水，先聽到一聲像炸彈爆破的巨大聲響，餐廳的地面都跟著震動起來，接著就有客人邊哭邊跑回來說遊覽車掉到橋下，死很多人，他趕忙報案。
遊客劉建成說，他下午四時半不到就報案，但到五點十分才有第一輛救護車出現，「實在慢得離譜」；玉井消防分隊表示，當地的楠西分隊在據報十四分鐘即趕到，並將四人送醫，其他分隊實在是路程太遠，才晚點到。
車禍發生後附近居民自動自發伸援手，力氣不夠的婦女蹲在還有意識的傷者旁加油打氣，一名重傷陳姓婦人雖只剩一口氣，還不斷要路人幫忙找她的孩子和丈夫，令旁人聞之流淚。
採證員警說，橋墩撞擊點前彎道有廿多公尺煞車痕，看起來像是爆胎的車胎形成，有可能車輛因爆胎肇禍，但真正原因還要鑑定才能確定。
【2006/12/04 聯合報】@ http://udn.com/
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
看到類似的事情一再發生
不知道要等到哪個有魄力的官員來解決
遊覽車的車體都是由進口的底盤車
經過國內的車體廠來打造車身
唯一有問題的就是
龐大過重重心高的車體使得煞車功能失效
控制系統出毛病
無法通過車測中心的測試
政府的交通部門都知道這些問題
卻沒有人敢來管理整頓
把民眾生命安全放在心上
成天想發包工程讓長官剪彩
不好好反省
胡市長夫婦車禍事件遊覽車翻覆這類事情將會一再的發生
回覆 #1 conan 的帖子
這兩件事的發生原因不同,雖然都是交通事故不過放在一起來總是感覺不對勁,您覺得呢? 各位學長好：請維持本版討論應有的秩序，誠心建議學長們對目前台灣交通提出良心建言或是改善方針，也請學長們所發表的言論勿多做政治連想敬愛您的學弟 拜倫 謹上 謝謝學長:loveliness:
[ 本帖最後由 Jeff-Lu 於 2006-12-5 07:21 編輯 ]
回覆 #2 MP508刀 的帖子
學長,我想也許conan學長會把這兩起事件放在一起或許是因為駕駛禮儀及規矩方面吧!?當在學開車時,教練多少都會告知超車以及上下坡的規矩,但是當一拿到駕照上路後,這些規矩已拋在九霄雲外嚕!! 如果說，傷亡的是那些整天只會出嘴巴的立委們親戚，那立法就會很快且會馬上取締非法業者，我想，現在真的是人人自危，台灣的處境，唯有自己保護自己才是當道之計:funk: :funk: 原帖由 Jeff-Lu 於 2006-12-4 17:54 發表
是該怪立法院諸公!!沒出事!!沒人提法案!!一出事!!大家嚴厲指責!!如果有人提法案!!(有關諸公利益&樁腳利益!!一率以砍預算威脅有關機關單位!!哀!!悲哀喔!!
支持一票~不過~之前已經有好幾起類似的案例了~
至今仍未改善~所以說~立法委員~已如是形同虛設~
再來~新聞剛有播~剛好訪問到台南*美醫院的醫生~
其中最讓我反感的是這句話~
醫生說~(昏迷指數已達3~~~"救救看啦"~)
個人感想~~~~~
對啦!"救救看啦"~
當初你跟胡*強的夫人~邵*鈴的家屬這樣說看看~
明明這般大的醫院都能救得活如此重要的人物~
為何如今卻是這樣的讓人無法信賴!? 問題不在車齡新舊，有這樣想法是很呆的觀念，【統聯、和欣客運事故、嘉義二高大同國小翻車、尊龍火燒車】那可都是新車還不是一樣出事。問題在於駕駛人經驗及平時維修保養，及政府莫名其妙的限制：一、限五年車齡《導致遊覽車業為考量回收成本、使用馬力小、舒適性差、安全配備差點的低價車種》。 二、規定駕照三年才能開遊覽車《一堆人擁有合乎規定年限，確從未接觸過遊覽車》 三、遊覽車超重車限制最高時速及限制行駛規定道路未能確時要求有瀆職之罪 四、很多超重遊覽車卻能通過標準檢驗實在有需調查還消費者一個公道
總結以上：車齡是個問題之一，但所佔比例很少，主因在人為及公權力之執行，車齡老舊只是藉口而已 原帖由 linch1969 於 2006-12-4 23:53 發表
問題不在車齡新舊，有這樣想法是很呆的觀念，【統聯、和欣客運事故、嘉義二高大同國小翻車、尊龍火燒車】那可都是新車還不是一樣出事。問題在於駕駛人經驗及平時維修保養，及政府莫名其妙的限制：一、限五年車齡 ...
沒錯!!linch1969學長說的我很認同!!那來的那麼多新車呀!!
不要說遊覽車，如果政府叫你五年就要將驕車換新，有那麼多的人換的起嗎??mp01
遊覽車隨便一部新的，最便宜也要3~4百萬!(更好的還有破千萬的)
油價高漲，同行削價競爭!還能有多大的利潤，君不見很多的遊覽車，最
最後不得已淪為學校的交通車……! :L
駕駛人的經驗和平時的維修才是最重要的!! 原帖由 MP508刀 於 2006-12-4 17:32 發表
這兩件事的發生原因不同,雖然都是交通事故不過放在一起來總是感覺不對勁,您覺得呢?
謝謝學長的意見
我應該這麼說
交通部應該著重交通管理
不是只想著興建交通設施
頁:
[1]
2